Orbea Alma M-LTD

Con más de 10 años de existencia en el catálogo de Orbea, el modelo Alma es uno de los más emblemáticos de la marca vasca. Para llegar hasta el nuevo modelo su historia remonta en los años 2000 con su primera bici de XC, la Orbea Kilo de aluminio. Una bici que ganó carreras internacionales de la mano de los corredores reconocidos como Carlos Coloma, Cédric Ravanel, Iñaki Lejarreta...

En 2006 nació el primer cuadro de carbono Alma de Orbea que, en manos de Julien Absalon subió a lo más alto, incluidos dos oros consecutivos en los Juegos Olímpicos. Sin duda ha sido la culminación del modelo rígido de Orbea y la coronación de la trayectoria deportiva del biker francés. 

Una bici que no dejó de evolucionar hasta introducir en sus cuadros, a partir de 2010, una nueva estructura dinámica denominada 4X4 que creaba un punto de flexión en el tubo superior y tirantes más delgados para disminuir la rigidez y aportar un plus de comodidad a la hora de afrontar terrenos bacheados.

La  MTB Orbea Alma se fabricó en todos los tamaños de ruedas, 26”, 27,5” y 29” hasta lanzar el Big Wheel Concept en 2014. Un concepto que te da la opción de elegir tu tamaño de ruedas según tu altura. En el caso de la nueva Orbea Alma 2017, se quedan las ruedas de tamaño de 27,5” en tallas S y M y las de 29” en tallas M, L y XL. Eso sí, desaparece el modelo 27,5” en talla L.

En 2017 llega la cuarta generación de Orbea Alma, con nueva geometría, más rigidez y menos peso

Para 2017 llega la cuarta generación de Orbea Alma. La marca de Mallabia ha trabajado junto a la canadiense Catharine Pendrel, bronce en los últimos Juegos Olímpicos de Río, en el desarrollo de un nuevo cuadro con geometría moderna, una elevada rigidez y un peso muy liviano, 950 g en el cuadro de carbono OMR, el tope de gama.

La evolución de la geometría refleja la tendencia del XC moderno, por lo que encontramos un ángulo de dirección más relajado, dando resultado una alta estabilidad al descender, y un tubo de sillín más vertical para no comprometer su respuesta en subidas. Con sus vainas más cortas, la distancia entre ejes se ve reducida para ofrecer una bici más compacta y reactiva que sabe transmitir.

Con la llegada del estándard boost a la nueva Orbea Alma se consigue una rueda trasera más rígida y una considerable mejora de la rigidez lateral del triangulo trasero. El boost permite ampliar el eje trasero de 148 mm, una ganancia de espacio que se traduce en la reducción de las vainas, 10 mm más cortas, y en el uso de cubiertas más anchas, hasta de 2,4”.

Estamos enfrente de una MTB hardtail en toda regla para los que les gustan tener el crono en la mano. Probamos el modelo Orbea Alma más exclusivo de la gama, la Orbea Alma M-LTD en versión 27,5”, con la opción de montar la horquilla rígida Spirit, que merece una mención aparte.

Orbea presenta su cuarta generación de Alma completamente rediseñada para los amantes de la competición 

Cómo no babear delante de esta espectacular Orbea Alma con este montaje de lujo. Cuenta con los mejores componentes que se pueden llevar en el mercado: Sram Eagle de 12 velocidades, ruedas de carbono Mavic, horquilla FOX SC32 Kashima… Sumados a su cuadro de carbono le permiten alcanzar un peso por debajo de los 8 kg (en talla S). Una cifra estratosférica.       

Todo parece más fácil, esta bici es capaz de muchas cosas y no deja indiferente a nadie. El competidor más puro encontrará el arma ideal para afrontar los circuitos actuales de XC, con sus saltos, rockgarden o bajadas vertiginosas.

Pero lo más impresionante con esta pura bici de XC es que responde inmediatamente al segundo que le damos una orden. Transmite con facilidad toda la fuerza que le imprimes sobre los pedales y en los demarrajes más fulgurantes sale disparada como un cohete.

Una bici de cross-country ligera y reactiva, con altas prestaciones para ir a fuego sin concesiones. Te exigirá estar al 200% en cada salida

La nueva Orbea Alma está pensada para la velocidad y exige un mínimo de condición física y técnica para sacar partido de todo lo que nos ofrece. Siempre te pide más. En cuanto se te disparan las pulsaciones y ruedas a toda velocidad pasando por terrenos bacheados, requiere estar muy activo para no perder el control de la máquina. 

Es cierto, no puede ocultar su carácter nervioso, pero se agradece su agradable manejo en curvas cerradas o en cambios rápidos de dirección. La nueva Orbea Alma es superágil y todavía más con un tamaño de rueda de 27,5”. Me da la sensación de tener un juguete por lo fácil que se maneja.

Con solo tirar del manillar se levanta para hacer un caballito. Sin duda, con su geometría moderna y su bajo peso, se convierte en una bici tremendamente nerviosa que exige una cierta experiencia en la conducción. 

En subida, con su peso pluma, escala todo lo que se presenta en su camino, da igual la pendiente... Ni siquiera con el monoplato de 34 dientes me he sentido penalizada. ¡La nueva Alma de Orbea es una auténtica escaladora!

Su geometría deportiva ofrece la estabilidad necesaria para abordar cualquier bajada empinada o pasos complicados. Además la potencia de los frenos, con un disco delantero de 180 mm, aporta toda la seguridad que necesitas a la hora de parar la «bestia».  

Montar una Orbea Alma no es montar cualquier bici. Es una maquina de rendimiento por excelencia reservada a los bikers más exigentes que buscan una herramienta de última tecnología, a pesar de su apariencia sencilla.

La nueva Orbea Alma M-LTD se muestra muy reactiva a medida que el terreno se eleva y muy fácil de manejar en bajadas, consiguiendo el equilibrio adecuado para una bici rígida de competición cross-country. Lo único que he echado de menos es la posibilidad de poder contar con una talla S en 29”. Una bici de este calibre lo merece.

El resto nada que objetar. La nueva Alma de Orbea sólo está esperando que le des el pistoletazo de salida para volar con ella.