Shimano XTR Di2: Resolvemos tus dudas sobre el cambio electrónico
Shimano ya había introducido el cambio electrónico en el ciclismo de carretera y desde ese momento se planteaba la duda de cuando llegaría al MTB. A principios del 2015 el grupo Shimano XTR Di2 llegó por fin a los senderos. Poco tardó en llega el nuevo Shimano XT Di2.
Hemos rodado con él, en barro, en condiciones meteorológicas nada favorables, trialeras, singles tracks, kms... y una vez que nos hemos decidido a bajarnos de la bici vamos a ver a los expertos de Shimano España a que nos resuelvan las dudas que nos han surgido y que nos habeis planteado.
Jaime de la Rica y Rafa Soria, de Shimano nos responden:
- En caso de que el barro se acumulara en la zona del desviador del Shimano XTR Di2 y llegara a bloquearlo, ¿se dañaría rapidamente o se quemaría el motor del desviador?
- ¿El cambio electrónico Shimano XTR Di2 es resistente al agua?
- El cambio trasero Shimano XTR Di2 ¿Es configurable con cassettes de diferente espaciado entre coronas, como los de 9v de MTB o los de 11v de carretera?
- ¿Qué comentarios os llegan desde los equipos y corredores profesionales que están usando el cambio electrónico Shimano XTR Di2?
- Ya hemos visto como después llegaba el grupo Shimano Deore XT Di2, ¿Llegará el SLX Di2?
- Existe el cambio Shimano XTR mecánico y electrónico, ¿algún dia veremos un cambio XTR "solo" electrónico?
- ¿Hay alguna diferencia clave entre el mantenimiento habitual de un grupo mecánico y el de uno electrónico?
- Pasar del cambio mecánico al electrónico ¿Ha supuesto algún problema para las tiendas adaptarse a esta revolución?
- En un futuro ¿Habrá software para poder comparar tus estadísticas o intercambiar configuraciones con el resto de usuarios de Di2?
- ¿Sería posible parametrizar el cambio Shimano XTR Di2 con sensores ANT+ de cadencia y potencia?
- ¿Son compatibles las palancas del cambio electrónico XTR Di2 con el cambio Shimano Ultegra Di2?
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