Shimano XTR Di2: Resolvemos tus dudas sobre el cambio electrónico

Shimano ya había introducido el cambio electrónico en el ciclismo de carretera y desde ese momento se planteaba la duda de cuando llegaría al MTB. A principios del 2015 el grupo Shimano XTR Di2 llegó por fin a los senderos. Poco tardó en llega el nuevo Shimano XT Di2. 

Hemos rodado con él, en barro, en condiciones meteorológicas nada favorables, trialeras, singles tracks, kms... y una vez que nos hemos decidido a bajarnos de la bici vamos a ver a los expertos de Shimano España a que nos resuelvan las dudas que nos han surgido y que nos habeis planteado.

Jaime de la Rica y Rafa Soria, de Shimano nos responden:

1. En caso de que el barro se acumulara en la zona del desviador del Shimano XTR Di2 y llegara a bloquearlo, ¿se dañaría rapidamente o se quemaría el motor del desviador?  
2. ¿El cambio electrónico Shimano XTR Di2 es resistente al agua?
3. El cambio trasero Shimano XTR Di2 ¿Es configurable con cassettes de diferente espaciado entre coronas, como los de 9v de MTB o los de 11v de carretera? 
4. ¿Qué comentarios os llegan desde los equipos y corredores profesionales que están usando el cambio electrónico Shimano XTR Di2?
5. Ya hemos visto como después llegaba el grupo Shimano Deore XT Di2, ¿Llegará el SLX Di2?
6. Existe el cambio Shimano XTR mecánico y electrónico, ¿algún dia veremos un cambio XTR "solo" electrónico?
7. ¿Hay alguna diferencia clave entre el mantenimiento habitual de un grupo mecánico y el de uno electrónico?
8. Pasar del cambio mecánico al electrónico ¿Ha supuesto algún problema para las tiendas adaptarse a esta revolución?
9. En un futuro ¿Habrá software para poder comparar tus estadísticas o intercambiar configuraciones con el resto de usuarios de Di2?  
10. ¿Sería posible parametrizar el cambio Shimano XTR Di2 con sensores ANT+ de cadencia y potencia?  
11. ¿Son compatibles las palancas del cambio electrónico XTR Di2 con el cambio Shimano Ultegra Di2?