105 Nm, 18,5 kg de peso y sólo 100 unidades. Así es la Eiros Empor-E con el Mahle M40
Redacción MTBpro
Mahle
La evolución del segmento eMTB de asistencia completa suma un nuevo hito técnico. La firma Eiros ha presentado su nueva plataforma Empor-E, una bicicleta de montaña asistida que toma como núcleo de rendimiento el sistema Mahle M40. Esta combinación busca resolver una de las mayores complejidades biomecánicas y de ingeniería en el sector: integrar cifras elevadas de entrega de potencia y gran capacidad energética en un chasis de peso reducido. Dicho de otra forma: ofrecer una eMTB full power con el peso de una eMTB light.
La potencia del Mahle M40
El verdadero protagonista técnico en las entrañas de esta bicicleta es el propulsor Mahle M40. El sistema desarrollado por la compañía alemana es capaz de entregar una cifra de par de hasta 105 Nm. Esta capacidad de asistencia se apoya en la integración de la batería iM8, una unidad de alimentación que proporciona 850 Wh de capacidad para asegurar autonomías prolongadas en rutas exigentes. El control electrónico del propulsor se gestiona desde el puesto de mando a través de la nueva unidad central Head Unit+ con protocolo de control inalámbrico.
Detalles y montaje de la Eiros Empor-E
Gracias al reducido peso del Mahle M40, la Eiros Empor-E consigue fijar la báscula en 18,5 kilogramos. Para lograr esta cifra en una eMTB catalogada como Full Power, la estructura del cuadro se ha elaborado íntegramente en fibra de carbono. La marca ha aplicado el acabado denominado Obsidian finish en el triángulo principal —cuyo peso anunciado para el cuadro se sitúa en 1,2 kg—, así como en el basculante, las bieletas del sistema de suspensión, el cubre cárter e incluso en el manillar integrado Minotaur y la estructura del sillín.
En el apartado biomecánico y dinámico, la Empor-E opta por una configuración de ruedas “mullet” (29/27,5”). Las suspensiones quedan encomendadas a la firma Öhlins, incorporando en la parte frontal una horquilla RXF 38 m.3 TTX18 de 170 mm de recorrido y un amortiguador de aire TTX2 AIR (210x55 mm) en la parte trasera.
El montaje de componentes se completa con soluciones de transmisión electrónica e inalámbrica SRAM XX T-Type Eagle, tija de sillín telescópica con accionamiento inalámbrico, llantas de carbono DT Swiss HXC 1200 y frenos de disco Brembo GR-PRO.
Este es el montaje detallado:
- Cuadro: Fibra de carbono con acabado Obsidian finish (1,2 kg de peso anunciado para el triángulo principal).
- Motor: Mahle M40 (105 Nm de par máximo).
- Batería: iM8 de 850 Wh (estimación de hasta 150 km o 2.500 m de desnivel positivo).
- Display / Control: Mahle Head Unit+ con mando inalámbrico.
- Horquilla: Öhlins RXF 38 m.3 TTX18 de 170 mm de recorrido.
- Amortiguador: Öhlins TTX2 AIR m.2 (210x55 mm).
- Transmisión: SRAM XX T-Type Eagle electrónica e inalámbrica.
- Frenos: Brembo GR-PRO.
- Ruedas: DT Swiss HXC 1200 de carbono (29" delantera / 27,5" trasera).
- Neumático delantero: Continental Kryptotal Front Enduro Soft TR (29" x 2,4").
- Neumático trasero: Continental Kryptotal Rear Downhill Soft TR (27,5" x 2,4").
- Tija de sillín: RockShox telescópica con accionamiento inalámbrico.
- Cockpit y periféricos: Manillar integrado Minotaur, cubre cárter y sillín en carbono con acabado Obsidian finish.
- Peso total declarado: 18,5 kg.
Sólo 100 unidades
La Eiros Empor-E equipada con el motor Mahle M40 llegará al mercado como un producto enfocado al segmento de alta gama y coleccionista, con una producción que estará estrictamente limitada a 100 unidades numeradas para todo el mundo.
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