Nueva Cannondale Bad Habit: menos recorrido pero más agilidad y capacidad para enduro

Características de la nueva Cannondale Bad Habit

La nueva Bad Habit se enmarca en la categoría All-Mountain/Enduro, contando con 160 mm de recorrido en la horquilla y 155 mm en el amortiguador trasero. Una de sus señas de identidad es su configuración exclusivamente mullet, montando una rueda de 29" delante y 27,5" detrás.

Tanto en la documentación enviada como en la presentación internacional que atendimos, los ingenieros de Cannondale fueron tajantes al respecto: la bicicleta no ha sido diseñada para ser "full 29" y no incorpora FlipChip. Esta decisión busca que la bici sea rápida en la parte frontal y juguetona en la trasera, siendo estable en la trazada y muy ágil en las curvas, permitiendo un ancho máximo de neumático de 2.6".

El cuadro, fabricado íntegramente en carbono, ha sido diseñado bajo la tecnología Proportional Response. Esto significa que tanto la cinemática de la suspensión como la geometría se adaptan específicamente a cada talla de cuadro para seguir el centro de gravedad del ciclista. Así se garantizan las mismas sensaciones y el mismo rendimiento sin importar la estatura.

Además, estrena el StashPort, un sistema de almacenamiento integrado en el tubo diagonal que incluye dos bolsas (una grande y una pequeña) para mantener las herramientas organizadas, en silencio y fuera de la mochila. Pensando en los días de bikepark, el cuadro también incluye un protector shuttle guard bajo el tubo diagonal para protegerlo durante los remontes.

A nivel geométrico, la Bad Habit presenta unas cotas modernas y agresivas, pensadas para bajar rápido sin penalizar las subidas. Destaca su ángulo de dirección lanzado de 64°, que aporta un gran aplomo en descensos pronunciados, combinado con un ángulo de sillín muy vertical de 77,7° (77,8° en tallas L y XL) para mantener una posición de pedaleo óptima y eficiente.

Su generoso reach (455 mm en talla M) se combina con una altura de pedalier reducida de 342 mm para bajar el centro de gravedad y con vainas de 430/435 mm (tallas S y M y L y XL respectivamente). Esta cuidada mezcla de medidas es precisamente lo que le otorga la confianza de una bici de enduro de pura sangre, pero más ágil, viva y muy divertida de pilotar.

A nivel mecánico, la Bad Habit apuesta por la estandarización y la durabilidad. Abandona el antiguo sistema asimétrico Ai de Cannondale para adoptar una línea de cadena estándar de 55 mm. Emplea un pedalier roscado BSA de 73 mm, amortiguador métrico y patilla universal UDH. El tubo de sillín crece hasta los 34,9 mm, lo que mejora la rigidez y permite instalar tijas telescópicas de gran recorrido, soportando inserciones de hasta 280 mm en tallas grandes.

En la dirección, equipa de serie una Acros con 0° de offset, pero el cuadro es totalmente compatible con cazoletas para ajustar el ángulo. Por último, el sistema es compatible tanto con amortiguadores de aire como de muelle, equipando de serie nuevos modelos RockShox Vivid con un tune específico para esta plataforma.

Ficha técnica de la Cannondale Bad Habit

De forma resumida, estos son los principales puntos clave de la nueva Bad Habit:

• Cuadro: Carbono de alta resistencia, 155 mm de recorrido trasero.
• Ruedas: Mullet (29" delante / 27,5" detrás).
• Horquilla: 160 mm de recorrido.
• Amortiguador: 210 x 55 mm (compatible con aire y muelle).
• Geometría destacada (Talla M): Ángulo de dirección 64° / Tubo de sillín efectivo 77,7° / Reach 455 mm / Altura de pedalier 342 mm.
• Tubo de sillín: 34,9 mm.
• Transmisión/Ejes: Pedalier BSA 73 mm, línea de cadena 55 mm, patilla UDH.
• Extras: Compartimento StashPort integrado en el tubo diagonal.

¿Dónde encaja la Bad Habit frente a la Habit LT y la Jekyll?

La llegada de la Bad Habit reestructura la gama de largo recorrido de Cannondale. Frente a la Habit LT, la marca recalca que, aunque comparten nombre y el esquema de suspensión de 4 puntos, ahí terminan las similitudes. La Bad Habit es una plataforma completamente nueva y más robusta, con mayor recorrido, una cinemática distinta, geometría más agresiva y ruedas mullet, habiendo sido testada bajo estrictos estándares de gravity y DH.

En comparación con la Jekyll, la imponente máquina de enduro de la marca, la Bad Habit da un ligero paso atrás en centímetros de recorrido y apuesta por una agilidad superior. Cambia el carácter de "apisonadora" imperturbable de la Jekyll por una mayor facilidad para bombear el terreno y mucha más aceleración y vivacidad a la hora de pedalear y salir de las curvas, gracias en gran parte a su rueda trasera de 27,5".

Gama, montajes y precios

La gama se compone de dos montajes completos y una opción de cuadro suelto:

Bad Habit 1 (7.999 €): El montaje tope de gama se presenta en color Raw Carbon. Equipa suspensiones RockShox Ultimate (horquilla Lyrik de 160 mm y amortiguador Vivid). La transmisión es electrónica, confiada a un grupo SRAM X0/GX Eagle AXS T-Type de 12 velocidades, junto con frenos TAP EVO Pro de 4 pistones y discos de 220/200 mm. Rueda sobre aros Reserve 301HD de aluminio con bujes DT Swiss 350. Su peso declarado es de 15,6 kg.

Bad Habit 2 (4.999 €): Disponible en un vibrante color Phoenix Yellow. Monta horquilla RockShox Lyrik Select+ y amortiguador Vivid Select. La transmisión pasa a ser SRAM Eagle T-Type mecánica y confía la frenada a los SRAM Maven Stealth de 4 pistones. Las ruedas combinan llantas WTB ST i30 Tough con bujes Formula/Zipp. Su peso es de 16,0 kg.

Bad Habit Frameset (3.499 €): Para los que prefieren montajes a la carta, el cuadro suelto está disponible en acabado Black con detalles "WOW". Incluye el amortiguador RockShox Vivid Ultimate y declara un peso de 3370 g (sin amortiguador).