MSC Tires Roller: velocidad punta

Con apenas 6 meses de vida en el mercado, el MSC Tires Roller se ha posicionado como uno de los buque insignia de la modalidad XC y Maratón. Su nombre es toda una declaración de intenciones, su diseño ha sido optimizado para ofrecer un rendimiento óptimo en terrenos secos y rodadores.

Texto: Ramón Oliver Perez
Foto: MSC
Publicado el 03/07/2018

Diseño rodador para las MSC Roller

A simple vista apreciamos una forma redondeada, que junto a la posición inclinada de los tacos centrales, su perfil bajo y un espaciado mínimo favorecen un mayor contacto con la superficie y garantizan un rodaje extremadamente rápido en terrenos secos y compactos. Además, esta disposición incrementa la resistencia del neumático a pinchazos y cortes.

Geometría optimizada

Su dibujo cuenta con 7 hileras de tacos, las 5 centrales con una muesca de transición horizontal que ofrecen una tracción excelente en trazadas rectas y subidas, y las 2 laterales con la misma muesca, pero en vertical, para dotarlos de mayor flexibilidad y mejorar el agarre en curvas. A diferencia de otros modelos similares del sector, el MSC Roller cuenta con un taqueado lateral más alzado y rectangular que permite un paso por curva más estable y seguro.

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Comportamiento

Se trata de una cubierta ideal para colocar en la rueda trasera debido a su potencial rodador (pese a que algunos equipos UCI, como el Brújula Bike Team lo utilizan también  en posición delantera). Su comportamiento es excelente sobre terrenos secos y compactos, ya que su mínimo lastre permite rodar a velocidades muy altas. Como neumático XC, ofrece una tracción y retención en frenada muy correctas.

Aunque el agarre lateral no es su fuerte, sí que dispone de tacos más pronunciados que avisan al piloto de sus límites de forma progresiva a medida que vamos apurando los puntos de apoyo laterales.

-Agarre: 3/5
-Tracción: 4/5
-Velocidad: 5/5
-Terreno óptimo: seco y compacto

Por el momento está disponible en 33, 60 y 120 TPI (incluye la popular estética Skinwall con banda de color crema), en tamaño 26'', 27.5'' y 29'' y un ancho de 2.10 (de balón considerable, un ETRTO de 54-622, equivalente a un 2.20 de muchas otras marcas de neumáticos).

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Carcasas y compuestos de las MSC Roller

La versión tope de gama Roller Race 2C XC cuenta con una carcasa de 120 TPI (más ligera y un tacto más suave), doble compuesto 2C XC (zona central más duro y lateral más blando), protección anti pinchazos Pro Shield (lateral) y TLR (preparado para tubelizar). Está disponible con el lateral en color crema (Skinwall) y en negro. Ideal para alta competición (se recomienda rodar a presiones superiores a 1.5 BAR).

La versión Roller 2C XC se comercializa con una carcasa de 60 TPI (tacto más duro), doble compuesto 2C XC, protección Pro Shield y TLR. Muy polivalente y competitivo.

La versión Roller Wire (aro rígido) y Roller Kevlar (plegable) están disponibles en carcasa de 33 TPI y un solo compuesto. Destacan por su precio económico. 
- ROLLER 29 2C XC RACE 120TPI SKINWALL
  Peso: 740 g, Precio PVP: 45,75€
- ROLLER 29 2C XC RACE 120TPI BLACK
  Peso: 750 g, Precio PVP: 45,75€
- ROLLER 29 TLR 2C XC 60 TPI
  Peso: 810 g, Precio PVP: 36,75 €
- ROLLER 29 PLEGABLE 60 TPI
  Peso: 630 g, Precio PVP: 30,25 €

- ROLLER 29 W
  Peso: 800 g, Precio PVP: 19 €
- ROLLER 27.5 TLR 2C XC 60 TPI
  Peso: 740 g, Precio PVP: 36 €
- ROLLER 27.5 PLEGABLE 60 TPI
  Peso: 650 g, Precio PVP: 29,50 €
- ROLLER 27.5 W 33 TPI
  Peso: 780 g, Precio PVP: 18,25 €
- ROLLER 26 W 33 TPI
  Peso: 670 g, Precio PVP: 17,25 €

El MSC Roller es un neumático utilizado por corredores y equipos como Brújula Bike Team (con Vlad Dascalu, Mario Costa y Joana Monteiro como destacados), Imparables (Tomi Misser), Doctore Bike Team (Josep Betalú), BMC Inverse Team (David Segura y Maylene Noriega) y Julen Zubero de entre otros.

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Texto: Ramón Oliver Perez

Fotos: MSC

Publicado el 03/07/2018