Nueva Canyon Torque AL, con más recorrido y capacidad de ajuste... desde 2.500 euros
Víctor Marcos - Comunicado
Canyon
28/05/2026
Con 20 años a sus espaldas, la Canyon Torque ha sido una de las bicicletas que ha redefinido lo que debe ser una máquina de gravity. Y hoy llega su última versión con cuadro de aluminio, la bicicleta de freeride y bike park más capaz hasta la fecha de la marca alemana. Lo mejor de todo es que lo hace presentando una gama con montajes muy interesantes, a un precio muy contenido.
Pero vamos antes a hablar de la bici ¿O las bicis? Porque la nueva Torque AL son varias bicis en una, concebida para desenvolverse con soltura tanto en el enduro, como en el freeride, los bike parks o el DH. Ahora, cada Torque cuenta con 180 mm de suspensión delantera y trasera, y rueda estrictamente sobre una configuración mullet. Todo ello en un cuadro de aluminio (Categoría 5) aparentemente sencillo y muy resistente.
En definitiva, un buen ejemplo de que el rendimiento no siempre requiere cuadros de carbono, poleas de reenvío, transmisiones electrónicas, ni precios astronómicos.
Las claves de la nueva Canyon Torque AL
- Más recorrido de suspensión: ahora contamos con 180 mm de recorrido de suspensión, tanto delante como detrás. La única excepción a esta regla es el montaje Torque AL DH, que equipa una horquilla de doble pletina RockShox Boxxer de 190 mm de recorrido, disponible a finales de este año.
- Un cuadro de aluminio aún más resistente: en algún momento del pasado, el aluminio fue encasillado como material para principiantes. La nueva Torque AL es una prueba más de lo equivocado que es ese concepto. En el corazón de cada nueva Torque hay un cuadro de aluminio con soldaduras pulidas que soporta las exigentes especificaciones de la Categoría 5.
- Capacidad de ajuste: la nueva Torque cuenta con punteras modulares para el eje trasero de tipo T-Type, que te permiten elegir entre una parte trasera corta y juguetona, o una configuración más larga para mayor estabilidad a alta velocidad. También hay un flip-chip integrado en los tirantes que permite un ajuste de geometría rápido y sencillo.
- Compatible con horquillas de pletina simple y doble: la mayoría de los nuevos modelos Torque AL están equipados con horquillas de pletina simple de 180 mm de recorrido, pero se ha diseñado el cuadro para que también acepte horquillas de doble pletina (configuradas con un recorrido máximo de 190 mm).
- Mejor rendimiento en subidas: la Torque AL es una máquina hecha para bajar, pero en zonas sin remontes te tocará pedalear cuesta arriba. Para mejorar esta fase del pedaleo, Canyon ha incorporado más anti-squat que en los modelos anteriores; esto mantiene la bici reactiva en la primera parte del recorrido y ofrece más apoyo para pedalear y traccionar en el terreno, pero sin llegar a interferir en la absorción de los impactos.
- Guiado de cables: La nueva Torque AL cuenta con un guiado de cables interno a través del cuadro que hace que el mantenimiento rutinario sea rápido y sencillo.
- Protección de cuadro: Las bicicletas de gravity reciben golpes por naturaleza. Por eso cada nuevo cuadro Torque AL cuenta con un protector integrado para la zona de carga en camionetas (shuttle pad), protector del tubo diagonal y protección tanto para los tirantes como para las vainas.
Canyon lanza cuatro nuevos modelos Torque AL, con precios que van desde la Torque AL 7 a 2.499 € y la Torque AL 8 a 2.999 €, hasta la Torque AL 9 Factory a 3.999 €, equipada, ojo, con suspensiones de gama alta FOX Factory, frenos SRAM Maven Silver y ruedas DT Swiss EX1700. El modelo Torque AL DH, llegará, como decíamos, a finales de año.
Más información en la web de Canyon
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