Pero no íbamos a estar solos, además de la Santa Cruz Nomad 4 también se presentó la nueva Juliana Strega, una auténtica bici de súper enduro destinada al público femenino más agresivo y que supone toda una novedad para la marca que hasta ahora no tenía un modelo en su gama que cubriera esa demanda. Apunta este nombre: Reserve, esta es la nueva marca de ruedas de carbono que Santa Cruz acaba de lanzar.

No solo las hemos podido ver y tocar sino que también hemos rodado con ellas durante todos los días. De momento solo estarán disponibles como extra en el montaje de modelos Santa Cruz y Juliana pero según nos dijeron los planes es que en un futuro próximo puedan adquirirse por separado. En el próximo número de MTBpro tendrás un reportaje más detallado sobre las primeras impresiones de las nuevas Santa Cruz Nomad y Juliana Strega, ahora disfruta de las imágenes y de la info técnica de los nuevos modelos.

Como no podía ser de otra manera la Santa Cruz Nomad 4 incorpora ejes Boost delantero y trasero, amortiguador RockShox Super Deluxe RCT o R de sistema métrico compatible con uso de aire y muelle indistintamente, anclaje y guía cadena ISCG5, el cableado del cambio trasero y de la tija telescópica es interior mientras que el guiado del freno trasero va visto.

Con el objetivo de proteger el amortiguador trasero del barro, piedras, suciedad y también de posibles impactos que la rueda trasera pueda mandar se ha colocado una pieza/faldón de plástico que garantice y asegure su protección y alargue la vida y el mantenimiento de este. Tanto la vaina derecha como la parte inferior del tubo diagonal incorporan las típicas protecciones ya vistas en otros modelos, lo que supone una novedad es la colocación de una protección extra en el tubo diagonal pensada para evitar que el tubo se dañe al hacer remontes en furgonetas/pick-up, esta pieza se puede cambiar y sustituir si se deteriora con el paso del tiempo.

Aparte del aumento en el recorrido de las suspensiones, 170/170 mm delante/detrás, otra de las agradables sorpresas que nos ha traído la Santa Cruz Nomad es la aparición de la talla XS, ahora el escalonamiento de las tallas está mucho más proporcionado y seguramente será mucha más fácil dar con tu talla ideal ( XS, S, M, L, XL)

La llegada de las primeras unidades a los puntos de venta oficiales está prevista para el 15 de Junio. Durante la presentación, aparte de algún que otro secreto que aún no podemos confesar, nos comentaron que a lo largo del verano tienen previsto el lanzamiento de una Santa Cruz Nomad en aluminio, lo que supondría un cambio importante en la estrategia que Santa Cruz ha seguido hasta la fecha y una auténtica novedad para este modelo.

Está disponible en tres tallas XS, S y M y como es habitual en la marca tanto los tarados de las suspensiones, como puños, manillar, sillín etc, están adaptados a la morfología femenina.

La tija telescópica es de 150 mm en talla M, 125 mm en talla S y 100 mm en talla XS. La altura libre desde el tubo horizontal hasta el suelo es de 704 mm en talla XS. Los montajes y los precios son los mismos que los de la Santa Cruz Nomad 4 con la única excepción de que la Juliana Strega no permite la opción de elegir entre amortiguador de aire o de muelle, tan solo está disponible con el RockShox Super Deluxe RCT3 o RC de aire.

Después de esta intensa toma de contacto os podemos asegurar que la Santa Cruz Nomad 4 es una auténtica súper enduro, una bestia de 170 mm de recorrido diseñada para disfrutar del lado más cañero del enduro. Pedaleando, ya sea sobre sendero mixto o en subidas con poca tracción te das cuenta que la nueva Nomad conserva intacto el ADN endurero y polivalente con el que nació el modelo hace años, a pesar de la nueva ubicación del amortiguador y del rediseño de las bieletas el VPP sigue "en forma" y saca a relucir sus dotes pedaleadoras cuando lo necesitas.

De los tres días que rodé con la bici en dos de ellos utilicé el nuevo RockShox Super Deluxe RCT de aire y el último día decidí montar el nuevo RockShox Super Deluxe de muelle. El comportamiento de ambos está fuera de toda duda, la trasera de la nueva Santa Cruz Nomad es impresionante, después de tres días de descensos exigentes aún estoy esperando ese momento en el que ves como la falta de apoyo o la pérdida de tracción te juega una mala pasada. Personalmente me gusta más el carácter más lineal que el muelle aporta al conjunto de la bici aunque para ello tenga que renunciar a un bloqueo menos efectivo a la hora de pedalear o subir en comparación con el aire, afortunadamente con la nueva Nomad puedes elegir sin sobrecoste.

Los nuevos Sram Code RSC son otro de los puntos que aportan seguridad y control en los momentos "calientes". Su comportamiento es intachable, a pesar del calor y de los interminables descensos que hicimos algunos días su rendimiento no disminuyó ni un milímetro, realmente impresionantes. Con respecto a la geometría únicamente confirmar lo que ya imaginábamos, la Santa Cruz Nomad 4 es aún más rápida y estable gracias a su mayor longitud de ejes pero sorprendentemente no ha perdido ni un ápice de su agilidad y su manejabilidad. Durante los días que rodé con ella me sorprendió lo mucho que corre y lo extremadamente sensible y fácil que es a la hora de cambiar de trazada o trayectoria.

Las nuevas ruedas Reserve (utilicé las de 30 mm de ancho interno y bujes Industry9 Torch) no dejaron de sorprenderme día tras día. Cómodas, ligeras, muy absorbentes y con un nivel de rigidez altísimo, estéticamente son una auténtica pasada y la calidad de rodadura es altísima. Os aseguro que no me corté ni un pelo y que aterricé sin mirar en todo momento y la respuesta siempre fue buena, solo decir que chapó por las nuevas ruedas. La Santa Cruz Nomad 4 da un paso al frente y se adentra en el "lado oscuro" del enduro y haciendo claros guiños a usuarios freeride incluso descenders pero sin perder la esencia Nomad que la han convertido en el modelo mítico que es. Estamos deseando poder probarla a fondo en nuestros senderos habituales para confirmar todas estas sensaciones y poder apreciar el potencial de esta nueva candidata a ser la reina del súper enduro.