Probamos el GPS Bryton Rider S800, más batería, mejor software y mensaje por voz

400€ | Distribuye: Cicleon

El Bryton Rider S800 es el nuevo navegador GPS tope de gama de la marca con más autonomía. Ha recibido mejoras en el software y la navegación, tiene una gran pantalla a color, es compatible con radar trasero ANT+ y permite chats grupales.

Probamos el GPS Bryton Rider S800, más batería, mejor software y mensaje por voz
autor mtbpro J. Daniel Hernández
autor de las fotos Mariano Herranz

fecha30/06/2022


Como ya dijimos en el test del Bryton Rider S500, la gama “Rider S” de la marca taiwanesa es la reservada para los productos de alto rendimiento, y el Rider S800 es, actualmente, el modelo tope de gama. Además de mejoras en el software, en la navegación y otras novedades, el S800 cuenta con una pantalla más grande que el S500 (3,4” frente a las 2,4”). Eso sí, en ambos casos es una pantalla a color.

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La pantalla es tipo TFT con tecnología MIP y tiene una resolución de 272 x 451 px y las dimensiones de todo el GPS son 105 mm de largo, 58,5 mm de ancho y 14,2 mm de alto. Sorprende, de hecho, que es muy fino, incluyendo la pieza para enganchar al soporte. El peso declarado, sólo del dispositivo, es de 106 g, aunque la unidad que yo he probado ha dejado mi báscula en 103 g. La pantalla tiene también una capa de reflexión interna que mejora su visualización en exteriores sin sombras en la pantalla. Sobre la tecnología MIP (Memory In Pixel) tienes toda la información en este enlace de Bryton en el que explican cómo funciona y cómo consiguen reducir el consumo de la batería de este tipo de pantallas TFT.

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Otros datos técnicos a destacar es la navegación por casi todos los sistemas de satélites (GPS, Glonass, Galileo, Beidou y QZSS), su grado de impermeabilidad IPX7, y una tolerancia de temperatura entre -10º y 50º. Admite más de tres perfiles diferentes de bici (carretera, indoor, MTB, gravel, ciclocross…) y la pantalla se puede dividir hasta en 12 campos diferentes. La batería tiene una autonomía de hasta 36 horas, más que la media de estos dispositivos. Y también cuenta con un sensor de luz ambiental para adaptarse automáticamente a las condiciones del entorno.

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Pero quizá uno de los aspectos diferenciales de este Rider S800 es que, además, es compatible con los radares traseros ANT+, mostrando en pantalla los vehículos que se acercan por detrás y la distancia hasta nosotros. Otra de las grandes diferencias son las notificaciones inteligentes del teléfono y el chat en grupo por voz para enviar mensajes rápidos a otros usuarios (previamente todos metidos en el mismo grupo). Luego hablamos un poco más detenidamente de esta función.

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Para los entrenamientos planificados y resumen de las rutas, Bryton ofrece la App Bryton Active, pero el dispositivo también es compatible con Strava, Training Peaks… y Cycling Dynamics para incrementar la calidad de los entrenamientos por potencia. Por supuesto, el Bryton Rider S800 es compatible con rodillos electrónicos, tecnología de e-bikes (Shimano Steps / ANT+ LEV), cambios electrónicos (Di2, eTap, EPS, K-FORCE WE), potenciómetros y sensores ANT+ velocidad, frecuencia cardiaca y cadencia.

La cantidad de tecnología y opciones de entrenamiento inteligente, lecturas de rutas y navegación que ofrece el Rider S800 es ingente, casi inabarcable. Las posibilidades de cara al usuario son enormes gracias a los diferentes perfiles de bicicletas que podemos crear, a la compatibilidad y fácil sincronización con diferentes sensores. Y lo que más me ha llamado la atención es que todas estas posibilidades son fáciles e intuitivas. Y a través de la App Bryton Active más. Por ejemplo, la configuración de los campos es muy fácil a través del propio dispositivo, pero si lo hacemos con nuestro teléfono y la App lo es mucho más; tanto que éste puede ser uno de los puntos fuertes del S800 frente a otros dispositivos similares.

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Respecto a los chats grupales, se trata de una tecnología que nos permite enviar mensajes mediante la voz a otros usuarios (incluidos en el grupo) a través del dispositivo y sin necesidad de usar el teléfono. Esta aplicación es una buena alternativa si, por ejemplo, salimos en grupo y nos separamos, pudiendo usarlo para avisar de peligros, paradas imprevistas, desvíos, etc. En este sentido tenemos la opción de predefinir respuestas rápidas o usar la opción de manos libres para redactar un mensaje.

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Durante el tiempo que he usado el Bryton Rider S800, además de no haber podido alcanzar todas las opciones tecnológicas que ofrece, sí que me gustaría destacar lo sencillo que me resultó personalizarlo a través de la App y la fácil lectura de su pantalla en todas las condiciones. El campo del arco de velocidad es muy interesante y divertido, además de por su forma, el hecho de tener la velocidad media y una gráfica que te indica si ruedas por encima o debajo de tu media, hace que la experiencia sea más divertida. Pero no se detiene ahí…, lectura de potencia, análisis de entrenamientos, posibilidad de crear rutas, análisis de los ascensos y descensos… Es una locura la cantidad de opciones que ofrece.

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También quiero destacar la gran autonomía de su batería que, aunque no pude comprobar si alcanzaba las 36 horas, sí que me llamó la atención que el consumo era sensiblemente más bajo que en otros dispositivos (por el porcentaje de batería que me queda después de las salidas).

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El Bryton Rider S800 se vende en dos packs: el pack E, que cuesta 399,95 € e incluye cable USB-C para la carga, protector de pantalla anti reflejos, carcasa protectora, cordón de seguridad, soporte para manillar redondo y soporte de goma; y el pack T que, además de todo lo que viene en el E, incluye un monitor de frecuencia cardiaca y sensores de cadencia y de velocidad. El Rider S800 T cuesta 479,95 €. Además, Bryton dispone de más accesorios, como el adaptador para cámara o el soporte Rider, en su página web.