Probamos las ruedas Industry Nine Enduro 305 V3 de aluminio y con buje Hydra

La marca americana Industry Nine está especializada en la fabricación de llantas y bujes desde hace más de 10 años, seguramente te suenen sus atrevidos y coloridos diseños ya que uno de sus puntos fuertes es la personalización de componentes. Afincados en Asheville, en el oeste del estado de Carolina del Norte, allí producen y ensamblan a mano una amplia gama de productos especializados en mountain bike, carretera y gravel. Sí, has leído bien, cada rueda se ensambla a mano por auténticos aficionados a la bicicleta, un gran valor añadido y que dice mucho de la marca y del mimo por el detalle en sus productos.

Industry Nine te permite una completa personalización de componentes, pudiendo elegir entre varios tipos de llantas, bujes, radios… y volverte loco con la cantidad de colores disponibles. La verdad que es adictivo, puedes hacer auténticas obras de arte a través del completo configurador con el que podrás encargar tus llantas soñadas.

Para esta ocasión, preferimos dejarnos asesorar por la propia marca, que tiene su sede europea en Jerez de la Frontera. Industry Nine Europe ofrece servicio, atención, montajes y venta a todas las escalas para todo el continente. Ellos fueron quienes nos dieron la oportunidad de probar las ruedas, por lo que nos fiamos de su criterio sabiendo que íbamos a montarlas en una e-bike y que su uso iba a ser bastante exigente…

La elección fue una combinación de llantas en 29 pulgadas Enduro 305 v3 junto con los bujes Hydra y radios de aluminio. En nuestro caso, preferimos una decoración más sobria en negro-plata como puedes observar en las fotos, las llantas con el serigrafiado de Industry Nine combinadas con los bujes y dos radios por llanta cromados que quedan muy bien en vivo.

Dentro de su gama de llantas, la elección de las Enduro 305v3 fue sencilla ya que es una llanta de aluminio muy resistente y adaptada a un uso endurero. Es la tercera evolución del modelo más popular de la marca, en nuestro caso con medidas de 15x110 para la rueda delantera y 12x148 para la trasera con buje Microspline de Shimano de 12 velocidades.

Con un ancho interno de 30,5 mm (ancho exterior 35,7 mm) son perfectas para montar cubiertas entre 2,3 y 2,6 mm. De hecho, para el test hemos montado 2,6 en la rueda delantera y 2,4 en la trasera. Las llantas están fabricadas en aluminio de calidad y ha ganado en el grosor de sus paredes para reducir la posibilidad de pinchazos y daños por impacto, lo que la confiere una máxima resistencia y seguridad para los senderos más rotos.

Respecto a los radios, estos se montaron en formato de 32 radios de aluminio de una pieza, con cabecilla integrada y tiro directo que se enroscan directamente en la llanta, lo que da como resultado una unión sólida y sin flexiones. No se requieren herramientas especiales ni mantenimiento, por lo que son los adecuados para la filosofía de la rueda, primando resistencia y calidad de rodadura.

Y llegamos a los bujes, que ya te adelanto que han causado furor en las grupetas en las que he montado con estas ruedas… Su peculiar sonido agudo como un zumbido ha llamado mucho la atención y hace que más de uno me preguntara qué ruedas llevaba. Pero es que además de un espectacular sonido, ya te adelanto que los bujes Hydra han rendido a muy buen nivel.

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En este caso, el modelo elegido como parte central de las ruedas ha sido el Hydra System, un modelo contrastado que fue lanzado en 2019 y que supuso toda una revolución por sus prestaciones y cifras impensables para un núcleo mecánico fabricado en serie ya que dispone de… ¡690 puntos de engranaje!

Como lo oyes, cada buje tiene 6 trinquetes (montado sobre pestañas metálicas) que actúan de manera independiente sobre una corona/anillo de 115 dientes. Cuando más potencia imprimas a la transmisión, más trinquetes trabajarán conjuntamente. Con esto se consigue un sistema con una respuesta muy rápida y un punto muerto prácticamente inexistente. Además, al repartir la carga de trabajo entre los 6 trinquetes, se aumenta la vida útil de todo el sistema.

El mimo por el detalle hace que en la caja de las ruedas encuentres dos radios por si necesitas cambiar alguno más adelante. Lo primero que hicimos al sacar las ruedas de la caja fue escuchar el sonido del buje… y ya con el sonido en la cabeza nos dispusimos a cambiar las ruedas de origen de nuestra e-bike por estas Industry Nine.

Una vez montadas, tuve un primer contacto, en el que ya pude intuir que son unas ruedas… muy rápidas. Es una auténtica delicia “dejar correr la bici” entre curvas por el sendero. Parece obvio, pero la sensación al rodar con ellas es cómo si le hubieran quitado algunos kilos de más a la bici, haciéndola más reactiva y manejable.

Después de algunas salidas más, las primeras secciones se refrendan, la sensación de ligereza se mantiene, pero también podemos destacar su fiabilidad. He metido las ruedas en situaciones exigentes con terreno muy seco, muchas piedras y tramos endureros con e-bike y las ruedas se han comportado de forma magistral. Se nota el mayor ancho de llanta y el aplomo, logrando mucha seguridad al transitar por zonas muy rotas. Son unas ruedas muy reactivas, con gran tracción, estabilidad a la hora de entrar en curva y agarre en frenadas. Unas ruedas de calidad, dinámicamente eficaces y muy resistentes.

Para los amantes del peso, comentar que ambas llantas en la báscula pesan 1.850 gramos, no son las más ligeras, pero ni falta que le hace para las cualidades que te proporciona. En definitiva, estas llantas son una perfecta elección para los amantes de la calidad, siendo unas ruedas muy fiables, rápidas y con un sonido que engancha, no apto para riders tímidos.