Gobao quiere revolucionar las e-bikes: potencias de hasta 1500 W en su sistema Project X y cambio de velocidades integrado con IA
Víctor Marcos - Comunicado
Gobao
El sector de las bicicletas eléctricas asiste a una profunda transformación tecnológica. Y si hace un par de años el panorama fue sacudido por la irrupción de DJi con sus motores Avinox, ahora parece que Gobao quiere ser protagonista.
Esta multinacional china, con origen en Shenzhen, acaba de desvelar a nivel global los detalles de su "Proyecto X", una plataforma inteligente que unifica motor, transmisión adaptativa y conectividad avanzada para redefinir por completo la experiencia de pedaleo en e-bikes. Con un enfoque centrado en la flexibilidad para fabricantes y el máximo rendimiento para el usuario, según afirman desde Gobao.
Bien es cierto que no es la primera marca en integrar asistencia y transmisión con cambios integrados. Pinion ya presentó el sistema MGU (Motor.Gearbox.Unit) en junio de 2023, que ofrece dos alternativas de motor, una para 12 velocidades y otra para 9, con un peso aproximado de 4 kilos, un par de 85 Nm en ambos casos, aunque la marca defiende que en virtud del desarrollo elegido, la potencia aplicada en la rueda trasera puede alcanzar los 160 Nm.
Y durantes estos días, en Eurobike 2026, Avinox también ha presentado su proyecto MG. La propuesta de Avinox aprovecha la ligereza y el software inteligente que ya demostraron con los motores M2/M2S, pero aplicado a su primer motor con desviador interno. A diferencia del sistema continuo (CVT) de Gobao, Avinox apuesta por un desviador interno con relaciones de cambio escalonadas, pero con un tiempo de ejecución electrónico récord: menos de 0,1 segundos.
El origen de Gobao: dos décadas de experiencia en ingeniería
Gobao cuenta con una sólida trayectoria de más de 20 años combinando experiencia en ingeniería, desarrollo digital y diseño de sistemas electrónicos para la micromovilidad. La empresa opera a escala global con una plantilla que supera los 1.500 empleados en todo el mundo y un catálogo tecnológico respaldado por más de 650 patentes. Su sede europea y centro de servicios se localiza en Alemania (Gobao Electronic Technology GmbH), un punto estratégico para dar soporte directo a las marcas de bicicletas (OEM) y distribuidores del continente.
Project X: Tecnología ECVT e Inteligencia Artificial
La principal innovación del sistema reside en su arquitectura integrada que combina un motor eléctrico de alto rendimiento con una Transmisión Continuamente Variable Controlada Electrónicamente (ECVT) en una sola unidad compacta. Al eliminar los cambios tradicionales y las interrupciones mecánicas de la marcha, el sistema introduce características diferenciales respecto a lo existente en el mercado:
- Conducción automatizada y continua: Un software basado en Inteligencia Artificial (IA) monitoriza constantemente la cadencia del ciclista, el par de torsión (torque), la velocidad y la pendiente del terreno. Con estos datos en tiempo real, ajusta de manera milimétrica la relación de transmisión para mantener siempre el motor en su punto óptimo de eficiencia. El ciclista solo tiene que pedalear sin preocuparse por cambiar de marcha.
- Menos desgaste y sin mantenimiento: Al integrarse todo de manera estanca y electrónica, se reduce significativamente la complejidad mecánica externa, traduciéndose en una operación silenciosa y sin apenas mantenimiento rutinario.
- Plataforma modular: Las variantes presentadas comparten idénticas dimensiones de integración y puntos de anclaje, permitiendo a los fabricantes usar el mismo chasis para conceptos que van desde bicicletas urbanas hasta exigentes e-MTB (bicicletas de montaña eléctricas).
Especificaciones Técnicas: Gobao X1 y X1P
La serie debuta con dos motorizaciones clave pensadas para adaptarse a diferentes rangos de rendimiento, ambas con un peso competitivo de 3,85 kg para el conjunto de motor y transmisión:
Gobao X1
- Par máximo (Boost): 120 Nm.
- Potencia máxima: 1.200 W.
- Potencia nominal continua: 250 W.
- Rango de relación de cambios: 400%.
- Velocidad máxima asistida: Configurable a 25 km/h o 45 km/h (S-Pedelec).
Gobao X1P
- Par máximo (Boost): 150 Nm.
- Potencia máxima: 1.500 W.
- Potencia nominal continua: 250 W.
- Rango de relación de cambios: 500%.
- Velocidad máxima asistida: Configurable a 25 km/h o 45 km/h.
Tecnología "Super Charging": Del 10% al 80% en 20 minutos
La carga de las baterías suele ser uno de los puntos críticos para los usuarios. Para solucionar esto, Gobao introduce su tecnología "Super Charging", capaz de suministrar hasta 1.5 kW de potencia de carga con una corriente máxima de 30 A a un voltaje de 52 V. En pruebas de laboratorio, una batería de gran capacidad (750 Wh) se carga del 10% al 80% en apenas 20 minutos, una velocidad hasta cuatro veces superior a los cargadores estándar del mercado.
El ecosistema se complementa con tres opciones de batería con voltajes nominales de 50.4 V:
- BT500ES (500 Wh): Peso de 2,6 kg (Carga 0-80% en 24 min).
- BT750FS (750 Wh): Peso de 3,6 kg (Carga 0-80% en 28 min).
- BT900FS (900 Wh): Peso de 3,7 kg (Carga 0-80% en 32 min).
Ecosistema Digital y Seguridad Avanzada
El cerebro digital del sistema es la CCU (Central Control Unit), una unidad de control central que unifica pantallas táctiles, conectividad inalámbrica (Bluetooth, 4G y geolocalización GNSS) y sistemas antirrobo avanzados. A través de la aplicación Gobao App, el usuario tiene acceso a funciones como el bloqueo digital de batería, rastreo remoto de la bicicleta en tiempo real mediante geo-fencing (vallas virtuales), personalización de modos de conducción, herramientas de navegación y un canal de diagnóstico inteligente para detectar errores técnicos al instante.
Disponibilidad en el mercado
De acuerdo con las declaraciones del fundador de la marca, el Sr. Chen (así lo denominan en sus comunicados), el sistema X1 y X1P está haciendo su debut oficial estos días en ferias profesionales como Eurobike, con rondas de desarrollo colaborativo con fabricantes asociados. La producción en masa de estos motores e-CVT está programada para dar inicio en febrero de 2027, momento en el que empezarán a rodar las primeras bicicletas comerciales equipadas con esta tecnología.
Más información en la web de Gobao
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