Nueva Orbea Wild TR: opción eTrail con 150 mm y BOSCH CX
J. Daniel Hernández
Orbea
Con la nueva Orbea Wild TR el equilibrio entre agilidad y autonomía llega a la familia eléctrica de Orbea. Esta plataforma de eTrail llega con cuadro de carbono OMR o aluminio Hydro, geometría específica, sistema de asistencia con el motor BOSCH CX capaz de entregar hasta 120 Nm de par y 750 W de potencia pico y la posibilidad de elegir entre baterías de 600 Wh y 750 Wh.
La Orbea Wild ha consolidado a la marca como un referente internacional en el segmento de las eMTB de largo recorrido. Hace una semana se presentaba la nueva plataforma Wild LT y ahora, se desdobla ahora para cubrir las necesidades de quienes buscan un comportamiento más ágil y adaptado a senderos revirados sin perder la asistencia de un motor de plenas facultades.
La nueva Orbea Wild TR reduce su recorrido de suspensiones trasero y delantero hasta los 150 mm, reconfigurando su carácter hacia un eTrail dinámico y reactivo, ideal para optimizar las fuerzas en jornadas de pedaleo prolongadas.
Este modelo se ha desarrollado bajo la premisa de la estabilidad y la manejabilidad. En el plano geométrico, esto se traduce en una dirección que se fija en los 64,5° para aportar aplomo en secciones empinadas, combinado con un ángulo de sillín muy vertical de 78° que coloca al ciclista en una postura biomecánicamente eficiente para afrontar ascensos técnicos. Las vainas se mantienen cortas para asegurar transiciones rápidas y viveza en el tren trasero.
Dependiendo del presupuesto y las preferencias de rigidez o peso, el usuario podrá optar por construcciones en carbono de alto módulo (OMR) o aluminio hidroformado de alta resistencia (Hydro).
BOSCH CX y dos baterías a elegir
Para la asistencia, la nueva Wild TR se encomienda a la quinta generación del motor Bosch Performance Line CX. Este propulsor destaca porque gracias a su última actualización puede alcanzar hasta 120 Nm de par (manteniendo la potencia pico a 750 W) y un apoyo a la pedalada de hasta un 600% (aquí tienes más información sobre la última actualización). Todo ello gestionado mediante la respuesta electrónica más natural y silenciosa que BOSCH haya ofrecido hasta ahora.
El verdadero factor diferencial en la gestión energética radica en la flexibilidad de la plataforma. A través del programa de personalización MyO, Orbea permite configurar la capacidad interna de la batería en el momento de la compra. Quienes prioricen el peso y el comportamiento dinámico ágil en marcha pueden equipar la batería de 600 Wh, mientras que los usuarios enfocados en grandes desniveles y rutas alpinas tienen la opción de montar la unidad de 750 Wh. Ambos sistemas son plenamente compatibles con el extensor de autonomía externo Bosch PowerMore de 250 Wh, proporcionando un margen extra para las jornadas más exigentes.
Nueva gama Orbea Wild TR y sus precios
La nueva gama de Orbea Wild TR se divide en tres configuraciones con cuadro de carbono y dos de aluminio, permitiendo un amplio abanico de elecciones en base a la transmisión y los sistemas de amortiguación:
Orbea Wild TR M-Team: el escalón más alto; construida sobre el cuadro de carbono OMR. Equipa un conjunto de suspensiones Fox Factory de primer nivel compuesto por una horquilla Fox 36 Factory de 150 mm con cartucho Grip X2 y un amortiguador Fox Float X Factory. La transmisión corre a cargo de una combinación de componentes Shimano XTR y XT, mientras que la frenada se confía a los Shimano XT de 4 pistones. Su precio de tarifa se sitúa en los 9.999 €.
Orbea Wild TR M10: el modelo que se encuentra inmediatamente por debajo y que comparte el mismo cuadro de carbono OMR y el idéntico set de suspensiones Fox Factory (horquilla Fox 36 Grip X2 y amortiguador Float X). Las variaciones se centran en el grupo de transmisión, que pasa a un esquema Shimano XT con elementos Deore, manteniendo los potentes frenos Shimano XT de 4 pistones. Este montaje se comercializa por un precio base de 8.499 €.
Orbea Wild TR M20: la opción de acceso a la fibra de carbono OMR, pero que recurre a la línea Fox Performance en suspensiones (horquilla Fox 36 Grip de 150 mm y amortiguador Fox Float Performance). El montaje se completa con una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades y frenos hidráulicos Shimano MT420 de 4 pistones. Su precio es de 6.999 €.
Orbea Wild TR H10: primera opción de aluminio hidroformado con una horquilla Fox 36 Performance Grip de 150 mm y un amortiguador Fox Float Performance. Monta transmisión Shimano Deore y unos frenos Shimano MT620 de 4 pistones, con un precio de venta al público de 5.999 €.
Orbea Wild TR H20: la alternativa más accesible de la gama. Emplea el cuadro de aluminio Hydro y modifica el esquema de suspensión delantera incorporando una horquilla RockShox Psylo Silver RC de 150 mm, combinada en la zaga con el amortiguador Fox Float Performance. La transmisión es Shimano Deore en su totalidad y los frenos son los Shimano MT420 de 4 pistones. Está disponible por 4.999 €.
No te pierdas nada de MTBPRO
Novedades, pruebas, opinión y podcast. Elige cómo quieres seguirnos:
