Nueva Specialized Demo 11 con transmisión HighGear, sistema OBB y múltiples geometrías

El legado de la Demo: generaciones dedicadas al DH

La Specialized Demo no es solo un modelo dentro del catálogo de la marca californiana; es una declaración de intenciones sobre su compromiso con el descenso de competición. Desde sus primeras versiones, esta bicicleta ha servido como laboratorio tecnológico, evolucionando a través de sistemas como el FSR hasta llegar a la actual Demo 11. Esta nueva generación confirma que, para Specialized, el DH sigue siendo la disciplina donde se empujan los límites del diseño de cuadros y la cinemática de suspensión.

Y es que, históricamente, la Specialized Demo ha tenido varios saltos de diseño significativos desde su lanzamiento en 2004. Estos son sus principales hitos y años clave de su evolución:

• 2004 - El Origen (Demo 9): Se lanza la primera Demo 9, rompiendo con los diseños previos de la marca. Destacaba por su masivo sistema de bieletas y un basculante muy robusto para soportar los rigores del incipiente freeride extremo y DH.
• 2005-2006 - Demo 8 y Demo 7: Se introduce la Demo 8, más ligera y orientada a la competición, junto a la Demo 7, enfocada al freeride con un poco menos de recorrido.
• 2011 - La era Sam Hill: Se produce uno de los cambios más icónicos con un cuadro mucho más bajo y estilizado, optimizado para la competición de la Copa del Mundo tras la entrada de Sam Hill en el equipo.
• 2015 - Cuadro Monocasco (S-Works Demo): Specialized presenta el diseño asimétrico de carbono, donde el amortiguador queda "al aire" por un lado, una estética que definió a la marca durante años.
• 2019/2020 - Configuración Mullet: Se actualiza el chasis para permitir oficialmente el uso de rueda trasera de 27.5" y delantera de 29", adaptándose a las nuevas exigencias de los circuitos.
• 2026/27 - Demo 11 (La era HighGear): La generación actual (MY27) supone el cambio tecnológico más radical en años al introducir la caja de cambios integrada HighGear y el sistema de suspensión OBB.

Esta nueva Demo 11 es un salto generacional completo tras tres años de prototipos exclusivos en la Copa del Mundo (el famoso "prototipo eterno" de Loïc Bruni). El nombre, por cierto, viene del tipo de fibras de carbono de su cuadro.

Cuadro en carbono FACT 11m

La nueva Demo 11 utiliza un cuadro de carbono FACT 11m, diseñado específicamente para soportar las cargas estructurales de la Copa del Mundo. El diseño se centra en la integridad bajo cargas laterales y la precisión en secciones de alta velocidad.

Innovaciones técnicas: HighGear y enlace OBB

El aspecto más disruptivo de la Demo 11 es su sistema de suspensión integrado, compuesto por dos desarrollos clave:

Transmisión HighGear: Se trata de un sistema de transmisión que utiliza un eje intermedio. Esto permite reducir el diámetro del plato y elevarlo, ganando 30 mm de altura libre al suelo respecto a modelos anteriores. Además, al ubicar el plato de transmisión final de forma estratégica, se independizan las fuerzas de la cadena de la suspensión trasera, eliminando prácticamente el pedal kickback (retroceso del pedal).

Sistema OBB (Over Bottom Bracket): Este enlace de suspensión permite ajustar de forma independiente la trayectoria del eje, el ratio de palanca (progresividad del 24%) y el comportamiento bajo frenado. Una de sus funciones críticas es el efecto autoalineante: al accionar el amortiguador a través de los tirantes (tirando en lugar de empujar), la rueda trasera tiende a mantenerse en el plano axial del cuadro, reduciendo la deflexión lateral en impactos fuertes.

Geometría ajustable y configuración Mullet

Siguiendo la tendencia actual, la Demo 11 viene de serie con configuración de ruedas mixta (29" delante y 27.5" detrás). En cuanto a la geometría, ofrece una alta capacidad de personalización:

• Centro delantero: Ajustable en ±6 mm mediante cazoletas de dirección para equilibrar el peso según el circuito.
• Altura del pedalier: Ajustable en 7 mm (348 mm en posición baja / 355 mm en posición alta).
• Vainas específicas: La longitud del centro trasero varía según la talla (435 mm en S3, 445 mm en S4 y 455 mm en S5) para mantener el equilibrio de manejo.

Especificaciones, precios y ficha técnica

El montaje S-Works incluye suspensiones RockShox Ultimate (horquilla Boxxer y amortiguador Vivid Coil), frenos SRAM Maven Ultimate con discos de 220/200 mm y transmisión SRAM XX DH AXS T-Type adaptada al sistema HighGear. Está disponible sólo en un montaje (12.499 €) o el kit de cuadro suelto (Frameset) por 7.499 €.

La ficha técnica completa de la S-Works Demo 11 es la siguiente:

• Cuadro: FACT 11m carbon frame con sistema HighGear, recorrido de 200 mm, cazoletas de dirección para ajuste de reach, ajuste de pedalier (BB adjust) y guiado interno de cables.
• Amortiguador: RockShox Vivid Coil Ultimate DH (250x75 mm).
• Dureza del muelle por talla: S3-450 lbs, S4-500 lbs, S5-525 lbs.
• Horquilla: RockShox Boxxer Ultimate, pletinas altas, avance (offset) de 52 mm y 200 mm de recorrido.
• Cambio: SRAM XX DH AXS T-Type.
• Pulsador: SRAM AXS Pod Ultimate con abrazadera discreta.
• Casete: SRAM CS XS 797 T-Type 10-24 DH XD.
• Cadena: SRAM XX T-Type.
• Bielas: SRAM XX HighGear, longitud de 165 mm.
• Pedalier: SRAM GXP.
• Frenos: SRAM Maven Ultimate B1, pinza de 4 pistones y discos de 220/200 mm.
• Rueda delantera: Roval Traverse Gravity Alloy 29", ancho interno 28 mm, buje DT Swiss 350 (20x110 mm), radios Sapim D-Light.
• Rueda trasera: Roval Traverse Gravity Alloy 27.5", ancho interno 28 mm, buje DT Swiss 350 (12x148 mm), radios Sapim D-Light.
• Neumático delantero: Cannibal GRID Gravity T9 TLR, 29x2.4".
• Neumático trasero: Cannibal GRID Gravity T9 TLR, 27.5x2.4".
• Manillar: SRAM Descendant, 35 mm de diámetro, 800 mm de ancho, 30 mm de elevación (rise).
• Potencia: SRAM Descendant DH, 35 mm de diámetro, 50 mm de longitud, montaje directo.
• Puños: Deity Supracush, Lock On, 34 mm OD.
• Sillín: Body Geometry Henge DH, raíles de titanio huecos, 130 mm.
• Tija de sillín: Thomson, aluminio, recta, abrazadera de 12 grados.
• Peso declarado: 19,03 kg (declarado en talla S4).