Rossignol After Hours, la nueva e-mtb de la marca con Bosch CX y recorridos de 160/150 mm
Víctor Marcos - Comunicado
Rossignol
Cada vez que una Rossignol ha pasado por nuestro departamento de pruebas, nos han parecido bicicletas tremendamente eficaces y divertidas, facturadas sin estridencias, pero sumamente fiables. Unas características que podríamos hacer extensibles a su gama de e-bikes y, en concreto, a la nueva After Hours.
Sobre la base de un cuadro de aluminio 6061 hidroformado, diseñado para formato de ruedas ‘mullet’ y un esquema de suspensión de 150 mm, con horquillas de 160 mm, la After Hours recurre a una geometría progresiva propia de Rossignol, con un flip-chip de dos posiciones, enfocada tanto a ser eficiente en las subidas como a buscar la diversión y la seguridad en las bajadas.
En cuanto al sistema de asistencia, Rossignol sigue confiando en el Bosch Performance Line CX, capaz de alcanzar los 120 Nm en su última actualización, asociado a su tradicional batería de 800 Wh (600 Wh en el modelo de entrada), un sistema fiable y efectivo en todo tipo de condiciones y que ofrece plenas garantías de funcionamiento y durabilidad.
Especialmente llamativo es el sistema de integración de la batería extraíble que ha realizado Rossignol y que le da un aspecto inmejorable al cuadro de la After Hours.
La Rossignol After Hours llega al mercado con tres montajes:
- Rossignol After Hours Deore 12, con horquilla RockShox Domain Isolator, amortiguador RockShox Deluxe Select+ y frenos SRAM DB8, por 5.300 euros.
- Rossignol After Hours Eagle 90, con horquilla Marzocchi Bomber Z, amortiguador Marzocchi Bomber Air y frenos SRAM Maven Base, por 7.600 euros.
- Rossignol After Hours T-Type, con horquilla Fox 38 Factory GripX, amortiguador Fox Float X Factory y frenos SRAM Maven Silver, por 8.400 euros.
Más información en la web de Rossignol
No te pierdas nada de MTBPRO
Novedades, pruebas, opinión y podcast. Elige cómo quieres seguirnos:
