40 geometrías diferentes y motor Avinox M2 o M2S. Así son las nuevas Amflow PX Carbon y PR Carbon

Nuevas Amflow PX Carbon y PR Carbon: potencia ¡y hasta 40 geometrías!

Amflow nos ha presentado dos nuevas eMTB, la PX Carbon y la PR Carbon, que difieren en el sistema de asistencia que montan, el M2S y el M2 con la batería de 700 Wh y de 800 Wh respectivamente. También difieren en el peso del cuadro y algunos detalles de geometría, aunque como hemos dicho al principio del artículo, se trata de unas trail-all mountain con una capacidad de personalización brutal gracias a sus 40 posibles geometrías diferentes.

En MTBpro hemos probado la PX Carbon Pro de la que os detallo mucho más en el primeras pedaladas, pero vamos a ver de manera algo más resumida las características de estas dos nuevas eMTB.

Amflow PX: Máxima potencia y peso “a raya”. La nueva Amflow PX llega para dar rienda suelta a las máximas prestaciones del motor M2S con un peso que la encuadra, prácticamente, en el segmento de las e-bikes ligeras. Aunque declaran un peso que ronda los 20 kg, el modelo que hemos probado nosotros (PX Carbon Pro) ha dejado nuestra báscula en 21,3 kg. El cuadro es de fibra de carbono de 2,4 kg de peso e integra a la perfección la mencionada batería FP700 (de 700 Wh) que se ha desarrollado exclusivamente (por ahora) para esta bicicleta.

En el apartado dinámico, la PX ofrece un control absoluto gracias a sus 40 combinaciones geométricas posibles. Se puede ajustar con precisión el ángulo del tubo de dirección; parte de un valor predeterminado de 64,2° pero tiene un rango entre 63,2º y 65,2º. Tiene un flip-chip que permite variar la altura del pedalier, y otro que permite modificar la longitud de vainas, cuya longitud es de 438,36 mm, en 0 mm, 3,3 mm, 6,7 mm y 10 mm. Todo ello teniendo en cuenta que la PX Carbon es compatible con un montaje full 29” o en configuración mullet, que es como nosotros la hemos probado.

En cuanto al esquema de suspensión, algo que sí comparten los dos modelos, es un 4-bar con Horst Link que, según dicen desde Amflow, se ha rediseñado y desarrollado en colaboración con FOX. Por eso tanto la PX (Carbon y Carbon Pro) como la PR (Carbon y Carbon Pro) equipan suspensiones de esta marca.

Los dos modelos PX montan el motor Avinox M2S y disponen de frenos de disco hidráulicos Magura Gustav Pro con discos de 203 mm en cada rueda. La transmisión corre a cargo de SRAM, con un cambio inalámbrico X0 conectado a la batería del sistema en el modelo Pro y un S1000 en el Carbon, ambos con cassette 10-52 y plato de 38 de SRAM.

En el caso de las suspensiones encontramos una horquilla FOX 36 de nueva generación y un amortiguador FOX Float X (también MY27) en ambos casos, aunque de la gama Factory para la Pro y de la gama Performance para la Carbon. En el caso de la Carbon Pro las ruedas son unas Amflow XMC-30 de fibra de carbono mientras que el modelo inferior equipa unas XMA-30 de aluminio. Esta diferencia también la encontramos en el manillar, de carbono en la Pro y aluminio en la Carbon. El resto de componentes de Amflow son iguales en ambos modelos.

El precio es de 6.999 € para la versión Carbon y 9.999 € para la Carbon Pro y ya están disponibles.

Amflow PR: buscando una mayor autonomía. La serie Amflow PR está diseñada para ofrecer una autonomía ampliada. Según declara Amflow sube al rango de los 22 kg de peso, ya que su cuadro de fibra de carbono pesa 2,9 kg y equipa tanto la batería extraíble RS800 (de 800 Wh y 4 kg de peso) como los motores M2S (2,59 kg) en el acabado Carbon Pro como el motor M2 de 2,65 kg en el Carbon.

Esta batería se puede desmontar para cargar y con el cargador rápido alcanza un 80% en 1 hora y 36 minutos. La gran ventaja es que también admite el montaje externo de una batería de 600 Wh para alcanzar los 1.400 Wh de autonomía.

Al igual que la PX, ofrece 40 combinaciones de ajuste de geometría, aunque en este caso su ángulo de la dirección base es de 64,5º. El ángulo del sillín también difiere ligeramente siendo de 77º en lugar de 78º y las vainas son de 438 mm en lugar de 438,36 mm. La PR también es compatible con formado 29/29” o mullet.

En cuanto a los montajes, la familia se divide en dos: la Amflow PR Carbon Pro, que equipa el motor Avinox M2S y frenos Magura Gustav Pro, y la Amflow PR Carbon, que incorpora el motor Avinox M2 y frenos Tektro TKD173. Las suspensiones también son diferentes, con una horquilla FOX 36 Performance (de las recién presentadas) y un amortiguador FOX Float X Performance (también MY27) en la versión Pro y una horquilla FOX AWL HD Sport y un amortiguador FOX Float Rhythm (MY27) en la Carbon.

Lo que comparten ambos modelos es la misma transmisión firmada por SRAM, una S1000 Eagle (con la misma configuración que la PX) y las ruedas Amflow XMA-30 de aluminio, así como los otros componentes firmados por Amflow (manillar, potencia, tija telescópica...).

Esta familia todavía no está disponible y se estima que lo estará disponible a finales de este año con unos precios de 4.499 € para la versión Carbon y 5.899 € para la Carbon Pro.

Tanto la familia PX como la PR incluye la luz delantera LED de Avinox con 1200 lúmenes de potencia lumínica máxima.