Nueva Pivot Shuttle LT Gen3: con horquilla invertida FOX Podium, BOSCH CX Gen5 y geometría “a la carta”

Motorización: BOSCH CX Gen 5 con más autonomía

El corazón de la nueva Shuttle LT es la integración de la quinta generación de motores Bosch. Dependiendo del montaje, Pivot ofrece la unidad Performance Line CX estándar o la exclusiva edición CX Race (en modelos Pro y Team). Ambas unidades ofrecen un par motor de 85 Nm (con picos de entrega de potencia y asistencia de hasta un 400% en el modo Race), pero con una gestión de la entrega y un peso optimizados respecto a la generación anterior.

Para alimentar el sistema, Pivot ha optado por la batería Bosch PowerTube de 800 Wh extraíble, aumentando la capacidad respecto a versiones previas para satisfacer las demandas de rutas alpinas. Además, el cuadro es compatible con el range extender Bosch PowerMore de 250 Wh. De hecho, el tubo diagonal cuenta con 4 tornillos, ya que la posición trasera de montaje es la más adecuada para llevar un bidón, mientras que la posición delantera está pensada para el range extender Bosch PowerMore 250.

Geometría y "Slacky McSteepTube"

Donde Pivot ha puesto especial énfasis es en la adaptabilidad del cuadro. La marca introduce lo que denominan Slacky McSteepTube, un inserto en el tubo del sillín (pendiente de patente) que permite modificar el ángulo del tubo del sillín.

• Posición Steep (78°): Ideal para optimizar la posición de pedaleo en subidas largas y técnicas.
• Posición Slack (76,5°): Ofrece una posición más neutra para terrenos mixtos y senderos tipo "sube-baja".

Es importante destacar que este ajuste no está diseñado para realizarse en marcha. El proceso requiere una llave Allen de 4 mm para retirar el tornillo de sujeción y extraer el inserto reversible junto con la tija. Dado que implica gestionar la tensión del cableado interno de la tija telescópica (de hecho, se podría necesitar una allen de 2 mm para aflojar la entrada del cable y dar margen a la tija), Pivot lo plantea como una configuración de taller o "pre-ruta" para adaptar la bici al terreno del día, y no como un cambio rápido en mitad del sendero.

A este ajuste se suman dos Flip-Chips adicionales y el sistema de punteras Swinger:

• Flip-Chip de geometría: Permite variar la altura del pedalier y el ángulo de dirección (64° en posición Low), además de optimizar la bici para configuración Mullet (rueda trasera de 27,5", que viene de serie) o 29".
• Flip-Chip de progresividad: Situado en el anclaje del amortiguador, permite al usuario elegir entre un comportamiento de la suspensión más lineal o más progresivo, ideal para quienes prefieren montar amortiguadores de muelle.
• Punteras Swinger: Permiten ajustar la longitud de vainas en 8 mm, afectando directamente a la estabilidad a alta velocidad o a la agilidad en curva.

Otros aspectos a destacar

La Shuttle LT es compatible con una configuración de ruedas de 29/29” o 29/27,5”, con un paso de rueda de 2,5” en el primer caso y de 2,6” en el segundo. Además, aunque los montajes vienen de serie con 170 mm y la geometría está optimizada para este recorrido, se pueden llegar a montar horquillas de hasta 180 mm.

A nivel de especificaciones, destaca la inclusión de la nueva horquilla Fox Podium de barras invertidas en los montajes Pro y Team. Esta horquilla, diseñada para ofrecer una mayor rigidez torsional y una respuesta más suave gracias a la lubricación constante de los casquillos, marca una diferencia visual y técnica importante en esta generación.

El cuadro mantiene el estándar Super Boost Plus de 157 mm en el eje trasero para maximizar la rigidez de las ruedas y el paso de rueda , y utiliza la patilla de cambio universal UDH. Estas son las tablas de geometría:

Gama y precios en España

La Pivot Shuttle LT 2026 estará disponible en cuatro tallas (S, M, L y XL) y dos colores: Black Royal Purple y Stone Cold White. La gama para el mercado español se estructura en tres montajes principales, todos ellos equipados con la batería de 800 Wh.

Shuttle LT Team XX Eagle Transmission – 14.999 € El tope de gama. Incluye motor Bosch CX Race, horquilla Fox Factory Podium (invertida), amortiguador Fox Factory Float X2, transmisión SRAM XX Eagle Transmission, frenos SRAM Maven Ultimate y ruedas de carbono DT Swiss Hybrid HXC1501.

Shuttle LT Pro X0 Eagle Transmission – 12.299 € Equipa motor Bosch CX Race y horquilla Fox Performance Elite Podium (invertida). La transmisión es SRAM X0 Eagle Transmission y monta frenos SRAM Maven Silver. Ruedas Crank Brothers Synthesis DH de aluminio.

Shuttle LT Ride 70/90 Eagle Transmission – 9.299 € El modelo de entrada monta el motor Bosch Performance Line CX (no Race). La suspensión corre a cargo de una horquilla convencional Fox Performance 38 y amortiguador Float X. La transmisión es una mezcla de SRAM Eagle con cambio mecánico, frenos SRAM Maven y ruedas DT Swiss H1900.

Además, Pivot ofrece la opción de mejorar el montaje Team con el sistema de suspensión electrónica Fox Live Valve Neo (amortiguador de muelle) por un suplemento de 1.500 €. El range extender PowerMore 250 se vende por separado por 500 €. La disponibilidad oficial comienza a partir de hoy 3 de febrero de 2026.