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El nuevo SRAM Eagle Transmission y la nueva Giant Trance X Advanced E+ Elite han sido dos de las grandes novedades de la semana.
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Ambos modelos lucen, además, el acabado 'liquid red' propio del MMR Factory Racing Team, y llegarán a las tiendas a finales de abril.
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La firma norteamericana revoluciona el mercado con un diseño de montaje directo del desviador trasero que prescinde de patilla de cambio y tornillos de ajuste.
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Los frenos de dos o de cuatro pistones no se diferencian, únicamente, en la potencia de frenado. A continuación, te contamos las principales características y ventajas de ambos sistemas.
A fondo
Llega la nueva transmisión SRAM GX Eagle AXS para olvidarnos de los cables, con toda la tecnología de las gamas superiores, a un precio de 620€ por el kit de actualización.
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La compañía americana SRAM compra la marca de pedales Time Sport y añade una más a su amplio portfolio de marcas junto a RockShox, Avid, Quarq, Zipp, y Truvativ.
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Ahora el número mágico es el 12. Al menos en cuanto a los grandes fabricantes como Shimano y SRAM. Si quieres pasarte a las 12V por unos 400€, Shimano y SRAM compiten cara a cara con sus Deore y NX...
A fondo
¿Quién no ha tenido problemas con la patilla del cambio alguna vez? Todos sabemos que encontrar la patilla específica para tu cuadro y tu cambio puede ser un quebradero de cabeza. SRAM propone una...
A fondo
SRAM ha ido "bajando" la tecnología Eagle (1x12 y cassette de 11-50) a todos sus grupos. Ahora le toca el turno al SRAM NX para hacer el 1x12 aún más accesible, aún más universal.
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SRAM ha renovado su familia Eagle (grupos GX, X01 y XX1), con nuevos componentes y un mayor rango gracias a los nuevos cassettes con una corona superior de 52 dientes.
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