The Divide, el documental de Lachlan Morton en The Tour Divide 2023, la prueba de ultrafondo

A finales de verano el ciclista especializado en gravel y profesional del EF Education-EasyPost Lachlan Morton, se enfrentó al The Tour Divide, una prueba de ultrafondo que recorre Norteamérica de norte a sur, desde Canadá hasta México, a través de las Montañas Rocosas. Recientemente se ha estrenado el documental de este viaje que ha realizado su hermano Gus Morton.

¿Qué es The Tour Divide?

Aunque su origen se remonta a 1997, se celebra como prueba deportiva (con matices) desde 2008 y recorre las Montañas Rocosas de Norteamérica, desde la ciudad de Banff, en Canadá, hasta Antelope Weells en Nuevo México, en la frontera con México siguiendo la llamada ruta “Great Divide Mountain Bike Route”. De hecho está (o estaba) considerada como la ruta off-road marcada más larga del planeta.

Se trata de un recorrido de 2.745 millas (4.418 km) con 47.737 m de desnivel acumulado (el equivalente a 7 veces subir el Everest desde el nivel del mar), alcanzando los 3.631 m de altitud y que se recorre en modalidad TTI (contrarreloj individual) y formato bikepacking, por lo que los participantes deben cargar con los elementos necesarios para acampar y reparar las bicicletas en caso necesario.

Habitualmente la salida tiene lugar el segundo viernes de julio y  el récord, hasta ahora, estaba en 13 días y casi 23 horas (Mike Hall en 2016), pero este año Lachlan Morton lo ha rebajado hasta los 12 días, 12 horas y 21 minutos, gesta que ha quedado reflejada en The Divide.

Como dice Lachlan Morton, en este recorrido te encuentras muchas veces pensando “hay 100 millas hasta la siguiente gasolinera, 100 millas desde la última... Estoy a 100 millas de cualquier lugar y hacia cualquier lugar”.

La Cannondale Scalpel, la bici de Lachlan Morton

Para esta gesta, Lachlan Morton ha utilizado una Cannondale Scalpel HT con horquilla Lefty Ocho (de 100 mm), acoples de triatlón, portabultos trasero y varias bolsas colocadas tanto en el cuadro como en el manillar. Para la transmisión equipó un SRAM XX1 AXS con plato de 38 y cassette 10-52, mientras que los neumáticos fueron unos Vittoria Mezcal Graphene de 2,35”.