Ducati Powerstage RR Limited Edition, con suspensiones Öhlins, ruedas Crankbrothers, motor Shimano EP801... y solo 230 unidades

Full carbon

Estéticamente, la Ducati Powerstage RR está diseñada por Aldo Drudi en colaboración con el Centro Stile Ducati, inpirándose en la Desmosedici GP23 oficial del equipo motociclista italiano. De ahí que estemos hablando de una edición limitada a 230 unidades.

Para ello, Ducati no ha escatimado en gastos y se ha ido a un cuadro 'full carbon', elaborado por uno de sus colaboradores habituales, la firma Thok, que ha realizado un laborioso trabajo de entrelazado de las diferentes capas de carbono, buscando afianzar la rigidez en la zona de la dirección, las vainas traseras asimétricas y el área del motor, reforzada por dos 'costillas' en lo que han llamado T-Ribs. Además, el cuadro incluye cableado interno y otros detalles como el tope de la dirección (T-Stopper) o los cojinetes en contacto directo con el carbono.

En cuanto a la geometría, el ángulo del tubo de sillín a 78 grados busca una posición óptima del biker cuando la cosa se pone cuesta arriba en tramos técnicos, mientras que los 64 grados del tubo de la dirección nos habla de un carácter bajador indudable.

Shimano EP801

A nivel de asistencia, la Powerstage RR recurre al recientemente presentado Shimano EP801, del que ya os hablamos largo y tendido en este artículo. Un motor que mantiene los 85 Nm de par y los 250 W de potencia nominal que su antecesor, pero con mayor ligereza, fluidez y menor nivel de ruido. La batería, por cierto, es la extraíble de Shimano con 630 Wh de capacidad, ubicada en el tubo inferior, lo más abajo posible, para reducir al máximo el centro de gravedad de la bicicleta.

Además, a través del modo Fine Tune, habilitado en la aplicación de Shimano E-Tube Project, podemos personalizar al máximo la entrega de potencia del motor.

Öhlins, Crankbrothers, Renthal...

A nivel de componentes, la Ducati Powerstage RR recurre a lo más granado del sector, como la horquilla Öhlins RXF38 m.2 de 180 mm de recorrido y el amortiguador de muelles Öhlins m.2 con tecnología TTX y 170 mm de recorrido.

Con un montaje 'mullet' (29'' delante y 27,5'' detrás), el juego de ruedas es un Crankbrothers Synthesis de fibra de carbono y espesor variable, calzadas con unos neumáticos son Pirelli Scorpion Enduro S en la parte delantera y Pirelli Scorpion EMTB-S en la parte trasera.

El cambio trasero corre a cargo de SRAM y su GX AXS inalámbrico de 12 velocidades, mientras que los frenos llevan el sello de Ducati Corse, con discos de 203 mm en ambas ruedas y, algo que puede sorprender a muchos, pinzas de doble pistón.

Ducati también firma la potencia de aluminio, mientras que el manillar de carbono corresponde a Renthal. La tija telescópica y el sillín Fizik, con portaherramientas integrado,  completan la lista de componentes.

Disponible en tres tallas (M, L y XL), la Ducati Powerstage RR ya se puede solicitar a través de los concesionarios oficiales Ducati o a través de su página web, por 11.990 euros, IVA y gastos de envío incluidos.