Nuevas Trek Fuel y Fuel+: trail convencional o eléctrico, con tres configuraciones intercambiables de suspensión a elegir

Ambos cuadros han sido rediseñados, ofreciendo ahora una mayor capacidad de inserción de la tija telescópica permitiendo, por ejemplo, que la mayoría de bikers en talla M puedan emplear tijas de hasta 200 mm. Aún así, el triángulo principal cuenta con suficiente espacio para montar amortiguadores de largo recorrido, bidones, o el Range Extender opcional, en el caso de la Fuel+. No faltan los puntos de anclaje en el tubo superior en todos los modelos ni el espacio de almacenamiento interno en el tubo diagonal, en el caso de la Trek Fuel. Además, ambas plataformas permiten ajustar la progresividad y utilizan ahora un juego de dirección estándar ‘Zero Stack’ con mayor capacidad de personalización del ángulo de dirección.

Trek Fuel+

Rediseñada a partir del concepto Fuel EXe, la trail eléctrica de Trek viene equipada ahora con el nuevo motor TQ-HPR60 que ofrece, como su nombre indica, 60 Nm de par que se activan incluso desde cadencias bajas para ofrecer una mayor progresividad desde el primer momento, además de seguir siendo uno de los más silenciosos de su categoría.

En cuanto a la batería, pasamos de los 360 Wh de las versiones anteriores, a una batería de 580 Wh, lo que prolonga considerablemente la autonomía, y más si le añadimos el Range Extender de TQ de 160 Wh. La batería principal es fácilmente extraíble con una llave allen y los modelos Fuel+ 9.8 y 9.9 vienen con el nuevo display LED a todo color de TQ.

Concepto de ‘trail adaptable’

Según afirman desde Trek, “muchas bicicletas de trail permiten cambiar componentes como las ruedas o los amortiguadores, pero la mayoría no tienen en cuenta el impacto que esos cambios tienen en la geometría o en el funcionamiento de la suspensión. En cambio, las nuevas Fuel y Fuel+ sí lo hacen, porque en lugar de comprometer la altura del eje de pedalier, la progresividad o el ángulo de dirección, las nuevas bieletas y soportes de amortiguador intercambiables permiten readaptar el cuadro para cada configuración específica”.

El resultado de este concepto son las tres configuraciones que ofrecen tanto la Trek Fuel como la Fuel+, y que son intecambiables. Es decir, podemos adquirir una Fuel EX, que posteriormente podemos convertir en MX o LX adquiriendo las bieletas y soportes de amortiguador correspondientes.

- EX
Con ambas ruedas de 29’’ y recorridos de 150 mm delante y 145 mm, se trata de la configuración más clásica y equilibrada, pensando en los que buscan un pedaleo más eficiente, pero con un mayor recorrido que su predecesora que la convierte en una bicicleta más capaz.

- MX
Configuración ‘mullet’ y recorridos de 160 mm delante y 150 detrás, las MX buscan ser más rápidas, divertidas y ágiles, con un carácter muy de ‘bikepark’. Como afirman desde Trek, “para los que echan de menos la Trek Remedy, la Fuel MX puede ser la bicicleta de sus sueños”.

- LX
Trail de largo de recorrido (170 mm delante y 160 detrás) con ruedas de 29’’ en ambos ejes, para las bicicletas con amortiguadores de mayor carrera y progresividad de la gama. “Para quienes buscan la potencia de una Slash pero sin suspensión de pivote alto”, afirman desde la marca de Wisconsin.

También disponibles en Project One... MTB

Las renovadas Fuel y Fuel+ se unen, además, al nuevo programa de personalización Project One MTB junto a la Trek Supercaliber, lo que permite a los usuarios elegir la transmisión, la horquilla, el amortiguador, las ruedas, la tija o el cockpit, además de una amplia gama de colores.

En Project One MTB de momento están disponibles los modelos de carbono 9.8 y 9.9, tanto de Fuel como Fuel+ y Supercaliber, además de la Fuel 9 en aluminio.

La Trek Fuel y Fuel+ ya están disponibles a través de la red de distribuidores autorizados de Trek, con precios que arrancan en los 2.499 euros de la Fuel EX 5 y los 4.999 de la Fuel+ EX 5 (ambas en aluminio, con 21,7 kg de peso la segunda), hasta los 8.699 euros de la Fuel LX 9.9 y los 11.699 euros de la Fuel+ LX 9.9 (ambas en carbono, con 20,1 kg de peso para la segunda).

En estos enlaces puedes encontrar más detalles y todos los montajes de las nuevas Trek Fuel y Trek Fuel+.