Display en e-bikes ¿realmente es necesario?

Quizás demasiado minimalista, te preguntarás, pero gracias a la conectividad vía ANT+ podrás disponer de los datos de conducción y de la bici en tu ciclocomputador. Tales como porcentaje exacto de batería numérica, cadencia de pedaleo -algo importante en la Orbea Rise ya que su rango óptimo es de 70 a 90 rpm-, estimación de kilómetros restantes…etc.

Pero aún hay más porque Shimano ha desarrollado dos apps, e-tube project para editar desde el smartphone los modos de asistencia de los dos perfiles de conducción disponibles y e-Tube Ride para grabar tus rutas y otorgando un dato interesante, el tiempo que has estado en cada modo en ruta. Y como bonus track, Orbea dispone de una app nativa para el modelo Rise -Orbea Rise Toolbox- con el que disfrutar de datos de la bici hasta en smartwatches compatibles.

Pero si no te convence este display tan minimalista, Orbea tiene disponible otro más clásico de serie en los modelos Rise H15 y Rise H30, el display Shimano SC-E7000. Es pequeño, con una pantalla de 1,6 pulgadas monocromo y respecto al nivel de batería te lo marca en 5 bloques, por lo que habrá veces que no sabrás si tienes un 22% o un 38% ya que los bloques van cayendo de 20% en 20%... En este sentido 5 bloques se nos antojan escasos, lo perfecto sería porcentaje exacto o 10 niveles, para tener mayor control del alcance de la batería. Pero por ejemplo si te mostrará datos de Di2, código de errores así como datos de conducción.

Shimano la verdad que tiene un buen catálogo de display para sus e-bikes, ya que adicionalmente tiene al modelo E8000 como el más avanzado y ya en color o el SC-E5003 más básico y sin conectividad.

Display en Bosch, los más clásicos

Bosch aporta una serie de displays estándar que son montados en las distintas marcas de e-bikes sin apenas modificaciones. La conectividad de la marca alemana ha sido su asignatura pendiente aunque como verás, los últimos display han evolucionado gratamente en ese sentido.

El más simple y pequeño es el denominado Purion. Este display con pantalla monocromática integra la botonera para cambiar de modo y se ubica en el lado izquierdo del manillar. Su visibilidad es buena y dispone de datos como nivel de batería (en 5 bloques) los kilómetros totales de la bici, velocidad, kilómetros recorridos parciales así como estimación de distancia con la batería restante. Pero no tiene ninguna conectividad así que no podrás conectarte a la bici para conocer ningún dato adicional ni editar modos. Tiene un puerto micro USB pero es para profesionales, para sacar en el taller un diagnóstico de tu e-bike y no podrás cargar ningún dispositivo. Es un display veterano, lleva varios años sin recibir modificaciones…

Otra opción “old school” que monta de serie algunas bicis con motores Bosch es el modelo Intuvia. Aquí la pantalla es más grande, su legibilidad es muy buena y normalmente lo encontramos en el centro del manillar. Su mayor particularidad es que es desmontable, si permite cargar dispositivos via micro usb pero no tienes guiado ni grabación de rutas. Cada vez lo vemos menos aunque se sigue montando en bicis de trekking o ciudad.

El display Kiox de Bosch es el más habitual y el que más ha evolucionado. En sus inicios era bastante básico, mostrando en su pantalla a color un porcentaje numérico de batería y datos de conducción. Pero este display se ha ido actualizando y ahora dispone de función de guiado de rutas, grabado de actividades y una buena conectividad con e-bike connect app, la app nativa de Bosch para e-bikes. Su gran déficit, es que no puedes editar los modos de conducción.

Para ello, Bosch lanzó un display opcional que no se suele montar en bicicletas de serie, el display Nyon. Este robusto display a color de alta resolución de 3,2 pulgadas permite ajustar los modos de conducción de motores Bosch a través de la app nativa de Bosch. Pero se nos antoja algo caro si lo montas como extra, por encima de los 350 euros sin montaje.

El display más reciente de la marca alemana es el Kiox 300, una actualización que ya se encuentra disponible en los últimos motores Bosch Performance Line CX y que como su hermano Nyon si permite editar los modos de conducción a través de la app e-bike Flow.

Otras opciones

Hay otras motorizaciones como Fazua, que normalmente de serie no incorporan display (sólo 5 leds para nivel de batería en la botonera) pero sí conectividad ANT+. No para todos los ciclocomputadores, por ejemplo, tras la última actualización de Fazua, en Garmin sólo en determinados modelos más actuales como son el 530, 830 ó 1030 plus podrás visionar los datos de la bici.  En este caso  tienes que descargar una app nativa desde IQ e instalarla en tu dispositivo. Una vez conectado con la bici te mostrará la batería restante, modo de empuje a través de colores y aportación del motor.

Los motores Yamaha han equipado un clásico display denominado SideSwitch con una pantalla de 1,7” en color azul que integra la botonera para el cambio de modos y que muestra datos sobre la ruta y bicicleta. Es un display también veterano, que dispone de un puerto mini USB, pero sólo útil para la realización de actualizaciones de software y chequeos. No puede utilizarse para la recarga de su Smartphone o para alimentar dispositivos con carga USB.

Pero han presentado un nuevo display -Interface X- con el que a través de códigos led te muestra la información relativa a la e-bike (nivel de batería y modo de conducción) y dispone de conectividad ANT+, por lo que será interesante poder probarlo próximamente.

Este año también hemos podido probar la MMR X-Beat con el motor e-bike Motion y que en este caso no disponía de display. La unidad de control era un único botón ubicado en el tubo superior con el que podías cambiar de modo así como saber el nivel de batería restante. Demasiado simple pero con conectividad ANT+ así que es una opción interesante para los amantes de los cockpit despejados.

¿Llevar mi Smartphone como display en el manillar?

Seré claro, para MTB, no. Hay muchas apps para smartphone que proporcionan datos “en directo” muy interesantes como eTube Ride, Mission Control o incluso Strava. Pero llevar un smartphone en el manillar es un riesgo -seguramente estamos hablando de un dispositivo caro- y fuente de distracciones, con entrada de Whatsapps, llamadas…etc. Además, una pantalla encendida durante la ruta en un smartphone consume mucha batería y solo faltara que tuvieras una avería o problema y no tuvieras batería para solicitar ayuda…

Si quieres llevarlo “conectado” vía bluetooth o ANT+ en el bolsillo o mochila, esto ya es otra cosa. Aquí si, podrás registrar tus rutas, saber consumo real de batería, % de ayuda, tiempo en cada modo…etc. bien en alguna parada o al final de la ruta. Hay algunas apps muy completas en este sentido aunque ten cuidado también con el consumo de batería si el smartphone va conectado vía bluetooth y con la localización activada durante largos periodos de tiempo.

Entonces ¿Display si o no?

Va a depender mucho del tipo de rutas que hagas y del nivel de detalle en los datos que quieras tener en marcha. Las ventajas de equipar un display en tu e-bike son las de poder ver el nivel de batería restante, el modo de conducción en el que vas circulando y dependiendo del display elegido podrás grabar o seguir rutas, saber los kilómetros totales de la bici, estimación de kilómetros con la batería, aviso de averías…etc. Así probablemente no dependas de conectar el móvil, ya que el display te dará la información que necesitas.

Por el contrario, si el display no tiene estas funciones (sobre todo el guiado de rutas) deberás recurrir a una “doble pantalla” que no es más que llevar un ciclocomputador como GPS y el display de la bici. Para mi esto es engorroso porque muchos datos de conducción los llevarás por duplicado y algunas veces no coinciden, por lo que no será muy útil.

Además los display con botonera integrada (como el Purion de Bosch o el Shimano SC-E5003) son muy básicos y si la bici no tiene conectividad no es un gran valor añadido que lleven display.

También, equipar el display tiene más riesgo en caso de caída y pueda sufrir daños, un display nativo de bicicleta tiene un arreglo caro y hay pocos protectores que hagan eficientemente su trabajo.

En muchas bicis no tendrás opción, la e-bike que quieres viene equipada de serie con un display X y no es posible cambiarlo pero en caso de duda de modelos o en las que sí puedes elegir es importante que escojas aquel que se adapta mejor a tus rutas.

Como has visto, el display está muy relacionado con la conectividad y mi recomendación es que si la bici tiene buena conectividad, como es ANT+, no es necesario llevar display, podrás aglutinar los datos en un solo dispositivo, un ciclocomputador. Y gracias a las apps que cada vez más marcas disponen, almacenar todo tipo de estadísticas para mejorar tu rendimiento.

Sin embargo, si la bicicleta no dispone de conectividad, estaría bien tener un display que nos muestre el nivel de batería -preferiblemente que sea numérico o si es por barra de leds cuantas más mejor-, y modo de empuje seleccionado entre otros datos de conducción.