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Texto: Alberto Álvarez / Fotos: Pol A. Foguet (acción) y Markus Greber (estáticas, apertura y acción Young Hero)
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Canyon ha redefinido lo que es una mountain bike con la nueva Neuron AL. Es capaz, divertida, segura, con cuadro de aluminio, 130 mm y a muy buen precio, porque su modelo tope de gama cuesta poco más de 2.000 €.
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Tercera parte. Tercera parte de tres. La presentación Canyon de hace unas semanas en la localidad de Vallromanes muy cerca de Barcelona, nos ha dejado tres entregas de novedades como los fascículos de coleccionar. Esta es la tercera y última. Ya os hemos mostrado las dos primeras, los nuevos modelos eléctricos Neuron:ON y Spectral:ON.
Ahora le toca el turno a un modelo analógico, muscular o como lo queráis llamar. Canyon actualiza la Neuron AL de una manera súper inteligente. Se mejora todo lo que había que mejorar, manteniendo un precio súper competitivo y ofreciendo un rendimiento de los que nos gusta en una mountain bike; con muchos pros y pocos contras.
Mira que me ha gustado subirme a la Neuron AL… En serio. En Mtbpro tenemos la suerte de subirnos a cientos de bicis al año, muchas de las cuales (casi todas) están envueltas en aroma de tope de gama. Que si XTR por aquí, que si cambios Wireless por allá… Y que no falte el carbono claro. Por eso, abonarse a los modelos de más de 4.000 € es fácil, pero hacerlo a las gamas medias de aluminio entorno a 2.000 € no lo es tanto.
Aunque esa tendencia va cambiando a pasos agigantados. Por un lado, porque una bici de 2.000 € bien hecha, deja en evidencia a algunos topes de gama de hace 5 años. Y, por otro lado, porque una bici de 2.000 € bien hecha, deja de alguna manera también en evidencia a sus hermanas mayores de gama en la actualidad. Por eso mola mucho subirse a una bici que tiene un precio ‘contenido’ (y lo entrecomillo, porque sé que 2.000 € es una pasta para muchos) y que encima tiene un rendimiento de notable alto.
No os dejéis engatusar por los cantos de sirena del carbono, ni de las gamas altas. Canyon con la nueva Neuron AL, ha buscado ofrecer una bici para todo uso, all-rounder como la llaman ellos, con dos modelos de hombre, sus equivalentes en mujer y una para niños. Os lo contamos todo, que ya sabéis que nos gusta mucho escribir…
Estamos muy acostumbrados a ver como las gamas altas se llevan mucho del cariño de los ingenieros a la hora de cuidar los detalles. No todas las marcas hacen lo mismo en las gamas medias, pero tenemos la suerte de que Canyon cada vez lo hace más y con mejor resultado. La Neuron AL es una prueba de ello. Muchos cambios con respecto al modelo anterior, quizá no en la parte estética, que se mantienen muy fiel a la Neuron original, pero si en cuanto a una suma de detalles que mejoran el funcionamiento, la estética y el resultado final.
El aspecto, de primeras, y las líneas que traza recuerdan mucho al modelo CF de carbono, con una fluidez de líneas notable entre el triangulo delantero y el trasero, en la que acompaña la posición del amortiguador debajo del tubo superior. El guiado de cables ahora es interno y con un puerto único de salida por delante del pedalier, que distribuye el cable de cambio trasero y la funda de freno. Todo el cableado, como nos comentaron los ingenieros de Canyon, lleva espumas protectoras para evitar el ruido y las vibraciones.
En todos los cuadros, independientemente de la talla, tenemos espacio para portabidones en el triángulo principal. Otra de las mejoras es el punto de pivote principal por encima del pedalier, que es más ancho para darle mayor rigidez al conjunto y quitar sobrecargas en los rodamientos. Además, y como en el link superior, todos los rodamientos cuentan con unos retenes adicionales para mejorar la longevidad.
En la vaina derecha tenemos un nuevo protector, que minimiza el ruido de la cadena de manera muy notable y además es muy ligero y minimalista. Por último, como en muchos de los modelos Canyon, el eje trasero cuenta con el Quixle para montar y desmontar la rueda de una manera rápida y muy efectiva.
Otra característica importante de todos los modelos Neuron AL, es que llevan horquilla de 29” independientemente de la talla. Además, Canyon adapta las medidas de manillar y bielas en cada talla, manteniendo la horquilla de 29” buscando un comportamiento muy similar entre tallas y que no haya demasiada variación del ángulo de dirección desde la talla 2XS hasta la XL. De hecho, sólo hay medio grado de diferencia entre ambas (de 67 a 67,5 grados de ángulo de dirección).
Como en el modelo anterior, las tallas 2XS, XS y S montan ruedas de 27.5” y las M, L y XL, montan ruedas de 29”. Del mismo modo los manillares son de 740 mm en tallas 2XS, XS y M y de 760 mm en el resto de las tallas. También la longitud de bielas se adapta a las tallas con 170 mm en 2XS, XS y S y 175 mm en el resto. Las tallas 2XS, XS y S vienen de serie con un tarado de suspensiones más ligero, mejorando la sensibilidad en los pequeños impactos al inicio del recorrido.
El sistema de suspensión hereda el mismo funcionamiento que en modelos como el Sender o el CF Neuron, posicionando el link superior horizontalmente y cambiando ligeramente la posición del punto de giro principal, con el fin de incrementar la sensibilidad, la tracción y el comportamiento en todo tipo de terrenos.
Sí, puede parecer una estupidez el título, pero en general tenemos un problema a la hora de utilizar la bici en el tipo de terrenos para los que está diseñada. La Neuron AL es una bici de trail, una bici de 130 mm de recorrido en ambas suspensiones, perfecta para los que quieren hacer un poco de todo, pero sabiendo las limitaciones de recorrido y geometría. Y esto es fundamental a la hora de decidirte por este tipo de modelos. Por suerte, el día de la prueba, los amigos de Bicycle Nightmares que nos hicieron de guías durante toda la presentación, tenían muy claro los senderos por donde usar la Neuron AL para poder sacarle el máximo rendimiento.
La Neuron AL 7.0 muestra su carácter multidisciplinar desde las primeras pedaladas. En talla M para mis 1.76 cm de altura, la posición de inicio se siente muy cómoda con manillar de 760 mm y potencia de 50 mm. Te encuentras lo suficientemente cerca del manillar, pero bien posicionado sobre el sillín. El ángulo de 74,5 grados de tubo de sillín en el papel se nota lo suficientemente vertical cuando comenzamos las primeras rampas.
Hay buena tracción de la rueda trasera con las vainas de 440 mm y es fácil moverte encima de la bici para lograr un buen reparto de pesos y de tracción en las rampas más empinadas gracias a la altura libre sobre el tubo superior. La bici no es súper ligera, pero se mueve muy bien cuando tienes que hacer cambios de dirección o pasos de rocas o raíces en subida. Además, en este sentido y antes de empezar a bajar, notas la rigidez del cuadro, que es más que notable para este tipo de gamas y la sensibilidad de la trasera que te ayuda a no perder tracción en las zonas más sueltas. Y eso que la goma de los neumáticos Continental no era la más blanda del mundo, pero el terreno estaba en perfectas condiciones.
En zonas mixtas de singletrack de subida y bajada es donde la Neuron AL se mueve mejor. Ya sabes, los senderos estrechos en los que vas subiendo y bajando continuamente y donde necesitas una bici rápida de reacciones, con buena tracción y que bajando no te juegue malas pasadas. Ahí es donde la Neuron AL destaca y es el terreno de juego ideal para quien busque este tipo de bicis.
La bici es muy rápida de reacciones y los componentes están a la altura. Muy bien las suspensiones FOX en este modelo de gama (sobre todo por la horquilla 34), correcta la transmisión y un poco justos los frenos a la hora de bajar fuerte. Nada dramático, pero como en un día de prueba siempre uno se anima, al final las bajadas las haces un poco por encima de las posibilidades de la bici y eso se puede notar en los terrenos más rotos a la hora de frenar o absorber grandes impactos. Algo que es lógico también por los 130 mm de recorrido.
El tema es que la Neuron AL es una bici que enseguida que te pones a pedalear en ella, notas su terreno favorito, sus virtudes y sus limitaciones. Es una bici multiuso. Se defiende mejor en zonas de subida, senderos estrechos y pistas porque pedalea muy bien (puedes bloquear ambas suspensiones en el modelo 7.0) que en zonas abruptas de bajada, pero puedes ir buscando sus límites poco a poco que notarás hasta donde llega.
Algo muy positivo de este modelo es esa versatilidad que te permite hacer largas rutas con ella con un nivel de confort y seguridad muy altos. Y ese es el punto fuerte de la Neuron AL. Una bici que sirve para un porcentaje muy alto de riders, que no quieren gastarse una fortuna, pero que quieren calidad y una elección de componentes que no flaquee. Este es el tipo de bicis que nos gusta ver en MTBpro. Bien desarrolladas a nivel de ingeniería, con buenos acabados, buen precio y que funcionan muy bien en todo tipo de terrenos.
Aprovechando que Canyon nos presentaba la nueva Neuron AL, nos dejó ver, pero no probar, claro, la nueva Neuron AL Young para los más jóvenes de la casa. Se trata de una adaptación del cuadro 2XS de la Neuron AL con rueda de 27.5” para niños y niñas entre 8 y 14 años y una altura aproximada entre 1,40 y 1,65 cm. Es la primera vez que Canyon se adentra en las dobles suspensiones para niños y el resultado es excelente teniendo en cuenta todo el desarrollo que lleva este modelo detrás.
La Neuron AL Young intenta ser un poco más ligera que el modelo de adulto con detalles como los neumáticos ligeros Nobby Nic y Rocket Ron de Schwalbe en 2.25” y una tija convencional para arañar unos 300 gramos más. Se han adaptado algunos componentes como el manillar más estrecho y el setting del amortiguador más blando para pesos mucho más ligeros que los adultos. La bici pesa 13,6kg, viene montada con una SRAM SX Eagle de 12 velocidades, horquilla RockShox Judy Silver y tiene un precio de 1.499 €.
Por último y en cuanto a los modelos, especificaciones y precios, os hacemos un pequeño resumen. La Neuron AL está disponible desde hoy día 2 de abril en dos niveles de montaje, con sus equivalentes en mujer. El primer modelo es el Neuron AL 6.0 que monta transmisión SLX/XT de 12 velocidades y horquilla RockShox Judy Silver de 130 mm, frenos Shimano MT200 y tija telescópica. Está disponible en tallas de la XS a la XL, mientras que la versión femenina Neuron WMN AL 6.0 ofrece tallas desde la 2XS a la M. Ambos modelos cuestan 1.799 €.
El otro eslabón por encima que fue el modelo sobre el que pedaleamos en una primera toma de contacto, es el Neuron AL 7.0. Este cuenta con horquilla FOX 34 Rythm, grupo SRAM NX/GX Eagle, frenos Shimano MT420/MT400 y amortiguador Fox Float Performance DPS. Tallas XS-XL para el modelo de hombre y 2XS-M para el Neuron WMN AL 7.0. Su precio, 2.199 €.
Tienes toda la información de los nuevos modelos Neuron AL ya actualizada en la web de Canyon, así que pásate por ella cuando quieras.
Canyon Neuron AL 6.0 - 1.799 €
Canyon Neuron WMN AL 6.0 - 1.799 €
Canyon Neuron AL 7.0 - 2.199 €
Canyon Neuron WMN AL 7.0 - 2.199 €
Canyon Neuron AL Young - 1.499 €
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