Guía de Compra: Todos los grupos Shimano para MTB ¡La guía definitiva!

Shimano XTR Di2 (M9200)

Este año ha llegado la octava generación del Shimano XTR, el nuevo XTR M9200 Di2, ahora con tecnología electrónica e inalámbrica, mucha capacidad de personalización y un sistema de frenos más potente y refinado. Es un grupo que eleva el listón para competir por el trono del mejor grupo electrónico e inalámbrico para MTB.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide+.
• Transmisión: 12 velocidades, con opciones de cassette 10-51D y un nuevo 9-45D.
• Transmisión inalámbrica: El cambio y la maneta se comunican de forma inalámbria con cambios rápidos y precisos en un formato completamente inalámbrico.
• Cambio trasero robusto: Construido para resistir impactos, incorpora la tecnología Shadow ES de perfil bajo y la función Auto Impact Recovery que lo devuelve a su posición original tras un golpe. La caja de poleas es más gruesa y resistente, fabricada en carbono y con poleas macizas.
• Batería: De forma cúbica y alojada dentro del propio cuerpo del cambio, cuenta con una autonomía de hasta 340 km y un cierre sellado para protegerla de los elementos.
• Mando de cambio: Mandos SW-M9250R con tecnología Rapid ES, ofrecen un tacto sólido y preciso similar al de un pulsador mecánico. Tienen capacidad de ajuste en varios ejes, permitiendo encontrar la posición ideal. Cuentan con un tercer botón multifunción programable.
• Personalización: Totalmente personalizable a través de la aplicación E-TUBE, permitiendo programar múltiples cambios con un solo botón.
• Frenos Potentes: El sistema de frenado ha sido mejorado con manetas Ergo Flow y el uso de un nuevo aceite mineral de baja viscosidad, que mantiene un tacto más estable y consistente en un rango más amplio de temperaturas. La pinza de 4 pistones, fabricada en una pieza monobloque, se ha rediseñado para una mejor refrigeración y para la eliminación de vibraciones. Tienes más información sobre estos frenos en esta Guía de Compra específica que les hicimos.

Opciones:

• Transmisión: 12 velocidades.
• Cassette: Opciones de cassette de 10-51T y un nuevo 9-45T para bujes con núcleo Microspline. El cassette es totalmente de color gris para evitar la imagen de desgaste.
• Bielas: Diseño Hollowtech II mejorado. Hay dos versiones: FC-M9200 (XC) con un Q-Factor de 168 mm y FC-M9220 (Enduro) con Q-Factor de 176 mm.
• Pedales: Se presentan con la nueva cala CL-MT001 de anclaje multidireccional, para mejorar la sujeción y la estabilidad, especialmente en la versión de pedal para Trail/Enduro.

Peso aproximado:

• Grupo completo (con frenos y discos): ~2,5 kg.
• Cambio trasero (caja corta/larga): ~413-417 g.
• Cassette (10-51D): ~367 g.

Precio aproximado: Un grupo completo puede rondar los 2.500 €, y un kit de mejora de la transmisión cuesta alrededor de 970 €.

Shimano XTR (M9100)

Aunque el nuevo M9200 ha quitado la corona al XTR M9100 mecánico como grupo de competición por excelencia, sigue siendo una opción válida y atractiva gracias a su fabricación con materiales de alta calidad como titanio, carbono y aluminio. Este grupo busca la máxima ligereza y rendimiento, siendo todavía el grupo favorito de muchos ciclistas profesionales de XC.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide+.
• Transmisión: 1x12 y 2x12 velocidades.
• Frenos: Disponibles en 2 pistones para XC (ligero) y 4 pistones para Trail/Enduro (potencia de frenado).

Opciones:

• Cassette: 10-51D y 10-45D, ambos con núcleo Microspline.
• Cambio: Pata corta (GS) para el 45D y pata larga (SGS) para el 51D.

Peso aproximado:

• Cambio trasero: ~237 g.
• Cassette (10-51D): ~367 g.
• Grupo completo: ~1.5 kg.

Precio aproximado: Un kit básico puede costar más de 600 €, y un grupo completo fácilmente supera los 1.000 €.

Shimano Deore XT Di2 (M8200)

El nuevo Deore XT M8200 Di2 trae la tecnología electrónica e inalámbrica al XT, ofreciendo cambios rápidos y precisos junto con una robustez pensada para resistir los impactos. Es una evolución natural del grupo que lo sitúa al nivel de la alta gama en tecnología, pero a un precio más accesible.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide+.
• Transmisión inalámbrica: Plataforma Di2 completamente inalámbrica.
• Ergonomía: Mandos de cambio con un tacto más natural e intuitivo.
• Protección de la transmisión: Desviador con tecnología Shadow ES y una función de auto-recuperación de impactos.
• Frenos: También reciben las tecnologías heredadas del nuevo XTR M9200 Di2 con mejoras en la modulación y potencia, utilizando un nuevo aceite mineral de baja viscosidad.

Opciones:

• Desviador trasero: Modelo inalámbrico (RD-M8250) o con cable para e-bikes (RD-M8260).
• Transmisión: 12 velocidades.
• Cassette: 10-51T y 9-45T.

Peso Aproximado: El peso es superior al del XTR, pero con una construcción robusta que prioriza la durabilidad.

Precio Aproximado:

Tienes los precios completos del grupo en este enlace. Simplemente como ejemplo podemos destacar:

• Upgrade Kit de transmisión: ~770 €.
• Desviador trasero: ~500 €.
• Mando: ~190 €.

Shimano Deore XT Di2 (M8150)

Este grupo electrónico se ha enfocado a las e-bikes, con la tecnología Linkglide para ofrecer una durabilidad excepcional, capaz de soportar el par motor y el uso intensivo. Dispone de una gama duplicada con opción de 12 velocidades y tecnología Hyperglide + y de 11 velocidades con tecnología Linkglide. Esta última opción está específicamente orientada a e-bikes y fue fundamental en el desarrollo de las tecnologías Free Shift y Auto Shift de los sistemas EP de Shimano.

El peso aproximado del cambio trasero es de ~350-400 g. Y el PVP del cambio trasero ronda los 350-400 €.

Shimano Deore XT (M8100)

El Deore XT es la opción ideal para muchos ciclistas, ofreciendo un equilibrio perfecto entre rendimiento y precio. Incluye la mayoría de tecnologías del XTR mecánico con una ligera penalización en el peso. Es el "caballo de batalla" para ciclistas de Trail, Enduro y XC que buscan fiabilidad y un alto nivel de rendimiento.

Características clave:

• Transmisión: 1x12 y 2x12 velocidades.
• Tecnología Hyperglide+: cambios suaves bajo presión.
• Bielas: Hollowtech II de montaje directo.
• Frenos: Opciones de 2 y 4 pistones.

Opciones:

• Transmisión: 1x12 y 2x12 velocidades.
• Cassette: 10-51D y 10-45D con núcleo Microspline.

Peso aproximado:

• Cassette (10-51D): ~470 g.
• Bielas: ~620-630 g.
• Grupo completo: ~1,7 kg.

Precio aproximado: Un grupo completo puede oscilar entre 400 € y 600 €.

Shimano Deore Di2 (M6200)

El nuevo grupo Deore Di2 lleva el cambio electrónico a un nivel más asequible y, al igual que sus hermanos mayores, está optimizado para las demandas de las e-bikes. Hereda las innovaciones del XTR y Deore XT Di2, pero se asocia directamente con el sistema de alta durabilidad Linkglide.

Características clave:

• Tecnología de cambio Linkglide.
• Transmisión inalámbrica: Plataforma electrónica Di2 robusta, diseñada para resistir impactos.
• Función de recuperación automática: El cambio trasero se restablece automáticamente tras un golpe.
• Ergonomía: mandos con un mayor rango de ajuste y una sensación natural.
• Tecnología Shadow ES: Diseño de perfil bajo y estabilizador de cadena para evitar daños.

Opciones:

• Desviadores: Dos versiones de desviador trasero: completamente inalámbrico (RD-M6250) y con cable para E-MTB (RD-M6260) compatible con Free Shift y Auto Shift.
• Transmisión: Versiones de 11 y 12 velocidades.
• Mando de cambio: Mando Rapid Fire ES con respuesta táctil y tercer botón programable.

Precio aproximado:

• Upgrade kit de transmisión: ~575 €.
• Desviador trasero (RD-M6250): ~375 €.
• Mando: ~130 €.

Tienes los precios al completo en este enlace.

Shimano Deore (M6100)

El grupo Deore evolucionó enormemente ofreciendo transmisiones de 12 velocidades con muchas de las tecnologías de sus hermanos mayores. Es una opción muy fiable y accesible para ciclistas que se inician en el MTB o que buscan un rendimiento sólido a un precio reducido.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide+.
• Tecnología: Diseño 1x12 y sistema Shadow+.
• Rendimiento: Cambios consistentes y buena retención de cadena.
• Durabilidad: Componentes más robustos que los de gama alta.

Opciones:

• Transmisión: 1x12 velocidades.
• Cassette: 10-51D, con núcleo Microspline.

Peso aproximado:

• Cassette (10-51D): ~590 g.
• Bielas: ~790 g.

Precio aproximado: Un grupo completo puede costar entre 250 € y 350 €.

Shimano CUES

CUES es la plataforma unificada de Shimano para transmisiones de 9, 10 y 11 velocidades. Su principal característica es la tecnología Linkglide, que prioriza la durabilidad sobre el peso. Es perfecto para bicicletas de uso diario, de trekking o e-bikes.

Características clave:

• Tecnología de cambio Linkglide con los piñones y cadena reforzados para una vida útil mucho más larga.
• Plataforma unificada: Componentes compatibles entre sí, simplificando el mantenimiento.
• CUES Short Reach: Nuevo diseño ergonómico de las manetas de cambio y freno, optimizado para manos más pequeñas. Las manetas de cambio reducen en un 11% el recorrido del pulgar, mientras que las de freno se ubican un 20% más cerca del manillar.

Opciones:

• Transmisión: 1x9, 1x10, 1x11, 2x10, 2x11.
• También con opción Di2.

Precio aproximado: Un cambio trasero cuesta alrededor de 70 €, y los grupos completos parten de los 250-300 €.

Shimano CUES Di2

El Shimano CUES Di2 es una nueva línea de componentes de transmisión electrónica para e-bikes, centrada en la longevidad y el funcionamiento depurado. Se integra con los motores EP6 y EP801 de Shimano para ofrecer una experiencia de conducción optimizada.

Características clave:

• Transmisión Electrónica Di2 compatible con transmisiones Linkglide de 10 y 11 velocidades.
• Tecnología Auto Shift: Permite el cambio de marchas automático y suave, adaptándose a la cadencia de pedaleo. Es ideal para arrancar o parar en un semáforo.
• Tecnología Free Shift: Ofrece la capacidad de cambiar de marcha sin necesidad de dar pedales, lo que resulta muy útil en descensos.
• Frenos Antibloqueo (ABS): Una novedad que aporta mayor seguridad, especialmente para ciclistas urbanos o con cargas pesadas. Funciona con sensores de velocidad y movimiento para controlar la fuerza de frenado y evitar bloqueos.

Componentes destacados:

• Cambio trasero: Modelos RD-U6070 (11 velocidades, máx. 50T) y RD-U6050 (10 velocidades, máx. 43T). Ambos con caja media.

Se integra con las unidades de sistemas de asistencia Shimano EP600 y EP801.

Shimano ESSA

Siguiendo la línea de unificar gamas, Shimano ha presentado su nuevo grupo ESSA, un sistema de componentes asequible y de 8 velocidades, pensado para sustituir a series anteriores. Es compatible con las líneas actuales de 8 velocidades Acera, Altus y Tourney TX y ha sido diseñado para bicicletas sport, recreativas y de iniciación.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide. Compatible con los grupos Hyperglide actuales de 8 velocidades.
• Diseño: Transmisión monoplato versátil y robusta.
• Retención de cadena: Perfil variable de los dientes y tecnología Dynamic Chain Engagement para evitar salidas de cadena.
• Transmisión: 8 velocidades con un amplio rango de un 400%.

Opciones:

• Cassette: 11-45T.
• Pedalier (bielas y plato): FC-U2000-1 disponible en 32 o 40T.
• Desviador trasero: RD-U2000 con tecnología Shimano Shadow RD, optimizado para evitar la caída de la cadena y compatible con coronas de hasta 45T.

El grupo completo se integra con otros componentes de 8 velocidades de la marca, por lo que su precio varía en función de la combinación.

Shimano Saint (M820)

El Shimano Saint es el grupo de referencia para los amantes del descenso freeride y el enduro más agresivo. Está construido para soportar los mayores impactos y las condiciones más extremas, priorizando la resistencia y la fiabilidad por encima de la ligereza.

Características clave:

• Tecnología de cambio Hyperglide.
• Diseño extremo: Componentes sobredimensionados, como los frenos de 4 pistones, y un cambio trasero con una caja más corta.
• Frenos potentes: Los frenos Saint son famosos por su increíble potencia de frenado, con un tacto muy consistente.
• Transmisión: Transmisión de 10 velocidades muy robusta.
• Bielas: Reforzadas y diseñadas para soportar grandes impactos.

Peso aproximado: Los componentes Saint son considerablemente más pesados que los de otras gamas, reflejando su prioridad en la resistencia. Un cambio trasero puede pesar alrededor de 280 g.

Precio aproximado: El precio de un grupo completo Saint puede superar los 800 €, dependiendo de la configuración.