Texto: Iñaki Gavín / Fotos: Nacho Trueba
publi
Necesitábamos tres grandes bicis, ‘tres pepinos pata negra’, tenían que ser tres tallas diferentes y de tres marcas distintas. Gracias a LTM Racing pudimos tener a tiempo tres bicis que cumplían las condiciones: Santa Cruz Hightower LT, Yeti SB5 y la nueva Ibis Ripmo.
No te pierdas...
La Yeti SB5 es una de las Trail/All-mountain más polivalentes del mercado. Ligera, manejable, muy eficaz en el pedaleo y súper divertida. La Yeti SB5 pedalea como la mejor de las trail, es rápida y precisa en terreno mixto y a la hora de bajar siempre pide más demostrando unas aptitudes endureras que pocas bicis tienen.
Bea Vicente, que habitualmente usa una enduro de 160 mm y ruedas de 27,5”, eligió la Yeti SB5 para recorrer los senderos de Tierra de Biescas que tan bien conoce y por los que tantas veces ha rodado.
“¿Quién no ha soñado alguna vez con tener una Yeti turquesa? Para mí siempre ha sido una marca de referencia y estéticamente siempre me han gustado. Pedaleando no hay color, esta bici es mucho más eficiente y ligera que mi actual enduro. El peso y la fluidez al pedalear es lo que más he notado, he llegado mucho más entera al final de cada subida en comparación a otras veces. El sistema Switch Infinity es increíble, filtra todos los pequeños baches haciendo la conducción mucho más suave y cómoda”.
“Si tuviera que decir lo mejor de la SB5 sin duda diría que las suspensiones, son súper suaves y absorbentes en la primera parte y sin embargo no he llegado a hacer tope en ningún momento. También me ha impresionado la manejabilidad y la ligereza de la dirección. Lo único que no me ha gustado son las cubiertas, son demasiado “light” para este tipo de terreno. Aquí necesitamos cubiertas más duras y con taco lateral más agresivo, en las bajadas con piedra suelta no me sentía 100% segura ya que perdía tracción antes de lo que estoy acostumbrada”.
La Santa Cruz Hightower LT C 2019 fue la bici que Andrés Sánchez (alma mater de Tierra de Biescas y Biescas DH) eligió para el reportaje. Andrés, además de mantener y crear la gran mayoría los senderos de Tierra de Biescas y Valle de Tena, ha sido corredor de DH durante muchos años, aunque ahora ya no compite a nivel nacional. Su montura habitual es una Enduro de 160 mm con ruedas de 27,5”. Dejemos que sea el propio Andrés quien nos de su opinión sobre la Santa Cruz Hightower LT.
“Nunca había tenido la oportunidad de probar en profundidad una enduro de 29” y la verdad es que tenía muchas ganas. Al principio necesité un par de bajadas para ‘entender’ un poco la bici, tras ese pequeño periodo de transición enseguida empecé a ir ganando velocidad y a pasar muy rápido las zonas de raíces y piedras.
Me ha encantado la seguridad y la enorme velocidad a la que es capaz de pasar la Hightower por zonas técnicas, es impresionante cómo corre, cómo se apoya y el bestial paso por curva que tiene. En senderos abiertos las ruedas de 29” no tienen rival, en tramos muy revirados necesitaría más tiempo para poder valorar.
Le he tirado a todos los saltos que normalmente hago con mi bici de DH y he llegado a todos de sobra a pesar de no llegar tan rápido como con mi bici de DH, pensaba que los 150 mm de recorrido se me quedarían cortos, pero ni siquiera he llegado a hacer tope en ninguna de las bajadas. Otra de las cosas que más me ha sorprendido de la Santa Cruz es lo bien que pedalea en comparación a mi enduro actual. Me ha sorprendido mucho lo rápido que he podido rodar desde el primer momento sin apenas tiempo de adaptación, me he divertido muchísimo y he alucinado con la suspensión trasera de la Hightower".
La nueva Ibis Ripmo ha sido la última en llegar al animado segmento de las enduro 29”. La nueva Ripmo (por si no lo sabías, su extraño nombre proviene de la unión de la primera sílaba de la Ibis Ripley y de la Ibis Mojo), según los ingenieros californianos de Ibis, aúna la rapidez y la estabilidad de la su trail 29” Ripley y la agilidad y la manejabilidad de su enduro, la Mojo HD4.
Además de por sus cuidados acabados, la personal estética “made in Ibis” y su fiel y efectivo DW Link, la nueva Ripmo destaca por su especial geometría súper larga de reach (446 mm en talla M) y un seat tube muy corto de tan solo 368 mm a 76º. De las tres bicis que hemos utilizado para este reportaje la Ripmo es la única que ya lleva con nosotros varios meses de pruebas, muy pronto te ofreceremos un test en profundidad pero de momento aquí van mis primeras conclusiones.
"La Ibis Ripmo es rápida, segura, muy fiable y súper manejable. El DW Link aporta suavidad y efectividad a la hora de pasar por trialeras y zonas con poca tracción. Pedaleando puede que sea una de las enduro más eficaces de las que han pasado por la revista hasta el momento. En bajadas abiertas la bici corre muchísimo y se muestra súper estable y segura (1.190 mm entre ejes) sin embargo cuando llega el momento de meter la bici en curvas y terreno revirado la bici se comporta de manera súper reactiva y manejable haciéndote olvidar que llevas una 29” larga. Sus 160/145 mm de recorrido delantero-trasero son más que suficientes para cualquier tipo de terreno. Sin duda una de las más divertidas, eficaces y rápidas enduro 29” del momento".
No te pierdas el resto de reportajes de Tierra de Biescas: la galería fotográfica y la experiencia que hemos podido vivir y disfrutar gracias a las bicis de LTM Racing.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de MTBpro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Más sobre:
Relacionados
Santa Cruz presenta la nueva Hightower, la cuarta generación de su bicicleta versátil, con una geometría más moderna y agresiva y más recorrido de suspensiones (160/150 mm) en un sistema VPP mejorado.
En 1985 nació Yeti Cycles de la mano de John Parker, una marca que después de casi 40 años de historia sigue manteniendo el misticismo con el que nació, una búsqueda constante por ser completamente diferentes y con la innovación por bandera.
Santa Cruz ha rediseñado la Bronson, su 5ª generación, con una revisión del sistema de suspensión VPP para hacerlo más eficaz, de la geometría y apostando por el formato mullet para las ruedas (29/27,5”) y con 160/150 mm de recorrido de suspensiones.
160/150 mm de recorrido, plataforma mullet, cuadro full carbon, una geometría polivalente y capaz todo ello propulsado por el motor Fazua Ride 60 con 60 Nm y una potente batería de 430 Wh. La Heckler SL es la propuesta de Santa Cruz al cada más interesante segmento de las e-mtb ligeras.
La máquina de DH de la firma norteamericana se actualiza con puntuales pero interesantes mejoras, que la hacen más eficaz en los terrenos más técnicos.
El objetivo era recorrer los 44 senderos de las colinas de Golfie, en Tweed Valley (Escocia) de una tacada, algo que requería un nivel increíble de aptitud, compromiso y, porque no decirlo... ¿locura?