Experiencia: La Monegros con una bici de primer precio

Escaladora tranquila pero incansable

Llegamos rápidamente al primer avituallamiento de la Orbea Monegros, situado en el km 34, con la vista puesta ya en la primera dificultad del día, la larga ascensión al alto de Piedrafita, que afrontaríamos a continuación, coronando en el km 43.

De nuevo, pistas anchas, buen firme... pero ahora picando hacia arriba. Otro terreno donde la Orbea Onna mostró una magnífica disposición escaladora, favorecida sin duda por sus vainas de 440 mm y la cómoda/eficiente posición que brinda la bici -no nos cansaremos de decirlo- Eso sí, conviene tomárselo con calma... por que los más de 13 kg de peso se notan, y de qué manera, sobre todo a la hora de ponerse de pie y efectuar algún cambio de ritmo.

En cualquier caso, y dado que estamos en una marcha no competitiva -en teoría ¿verdad?-, mejor subir a ritmo constante, disfrutar del espectacular paisaje que nos brinda la subida y echarse unas risas con los compañero de ruta, hasta coronar Piedrafita, donde comienza un largo descenso, apenas interrumpido por algún repecho, hasta llegar a Peñalba, en el km 61.

Aplomo y seguridad en los descensos

La posición sobre la Onna, ya lo decíamos, transmite confianza y seguridad, sin perder ese puntito 'racing' heredado de su hermana mayor, la Orbea Alma. Unas sensaciones que afloran cuando afrontamos los descensos de la Monegros, generalmente, por pistas y caminos amplios, sin apenas dificultades técnicas.

La anchura de manillar, las fiables -aunque pesadas- llantas de aluminio y el generoso balón de las Kenda (2'35'') hacen que la Onna se comporte con nobleza en las bajadas, teniendo que ser tan solo un poco precavido en las curvas más cerradas, y con terreno suelto, pues el taqueado de los neumáticos tampoco permite arriesgar demasiado.

Tras reponer fuerzas en Peñalba, y con la meteorología respetándonos aún, comenzamos un tramo de ascensión constante -y un tanto pestoso, sobre todo por el viento- hasta llegar a Castejón de Monegros (km 88), donde la Orbea Onna sigue sin dar síntomas de problemas mecánicos.

Otra cosa es el que escribe estas líneas; más acostumbrado en los últimos años a la carretera y el gravel, hacía tiempo que no realizaba tiradas largas en MTB... y cuando lo hacía, era con una 'doble'. Algo que mi espalda, cuello y brazos comenzaron a notar a partir de este punto de la marcha, agudizado, seguramente, por la rigidez intrínseca del cuadro hardtail de aluminio de la Onna. Recordemos, son poco más de 1.000 euros... no se puede tener todo.

En cualquier caso, el terreno favorable de los últimos kilómetros, solo ensombrecidos por el viento y la aparición de la lluvia, hace que olvides las molestias secundarias y te centres en cruzar el arco de meta de Sariñena lo antes posible.

Una vez allí, examinando el cuadro embarrado de la Onna, pudimos confirmar que sí, que es posible aventurarse en una marcha de XC o maratón con esta bicicleta y plenas garantías de éxito. Mención especial en este punto merece el cambio trasero Shimano Deore; vale que no es -ni puede serlo- tan rápido como un XT o un XTR en condiciones exigentes, pero su rendimiento está al nivel del conjunto de la bici, que pasó con nota y sin percances mecánicos, el test de La Monegros.