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Probamos la nueva generación de la Orbea Rise. Disponible en 140 mm (SL) y 160/150 mm (LT), estrena el nuevo motor Shimano EP8 con personalización propia RS con 100 Nm y 600 W, y baterías a elegir de 420 o 630 Wh más range extender de 210 Wh.
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La tercera generación de la Orbea Rise ya está aquí. Ofrece más potencia y opciones de ajuste sin perder la polivalencia, manejabilidad y ligereza que la definen. Llega en dos versiones: Rise SL (140 mm de recorrido) y Rise LT (160/150 mm). El usuario puede elegir entre baterías de 420 Wh y 630 Wh, ampliables con un range extender de 210 Wh.
La gran novedad reside en el motor Shimano EP810 con tuning RS (Rider Synergy) exclusivo de Orbea. Es más ligero, silencioso y reactivo, e incorpora dos perfiles de asistencia (RS y RS+) capaces de alcanzar hasta 100 Nm de par y 600 W de potencia pico.
Sigue leyendo y descubre todos sus secretos.
El diseño del nuevo cuadro asimétrico respeta las líneas maestras de su predecesora. Para su fabricación, Orbea recurre al carbono OMR (Orbea Monocoque Resin), logrando un peso de solo 2,2 kg en talla M. Reducir gramos siempre ha sido una prioridad en la saga Rise, pero nunca a costa del rendimiento: el objetivo clave pasa por equilibrar ligereza, rigidez estructural y precisión de guiado.
Heredando la experiencia del tirante asimétrico visto en la Occam y en la anterior Rise, los ingenieros han calibrado la rigidez de forma independiente para cada talla. Además, las tijas telescópicas de largo recorrido continúan siendo irrenunciables para la firma vasca.
Gracias al diseño Steep'n'Deep, el cuadro admite tijas de gran longitud en inserción completa: hasta 200 mm en talla S y hasta 240 mm en tallas M, L y XL. Se conserva el sistema SBS (Secure Battery System), con un tubo diagonal cerrado donde la batería actúa como elemento estructural, ahorrando peso e incrementando la rigidez. El puerto de carga externo mantiene su ubicación, aunque con una tapa mejor integrada.
El segmento trail abarca estilos muy diversos y Orbea responde desdoblando la plataforma en dos variantes. La Rise SL ofrece 140 mm de recorrido en ambos ejes y ruedas de 29". Es la opción ideal para sumar kilómetros y pasar horas pedaleando sobre una montura eficiente que prioriza el pedaleo en subida sin penalizar la diversión bajando. El montaje M-LTD declara 17 kg.
La Rise LT eleva el recorrido a 160 mm delante y 150 mm detrás, también sobre ruedas de 29". Está enfocada a un perfil más agresivo que exprime apoyos y saltos, pero prefiere la reactividad de una trail frente al mayor peso de una enduro tradicional. En este caso, el montaje M-LTD se queda en 18 kg.
El shock extender (prolongador del amortiguador) ha supuesto un auténtico desafío técnico al ser la pieza clave para diferenciar ambas versiones. Se han desarrollado tres prolongadores distintos. El de la versión SL está fabricado en carbono, recortando peso y ganando rigidez frente al modelo previo.
En la Rise LT, el prolongador es de aluminio e incorpora el sistema Quick Flip para alternar entre dos geometrías: High y Low. Este ajuste varía el ángulo de dirección en 0,5° y la altura del pedalier en 6 mm en apenas 15 segundos. Además, la tercera generación de la LT estrena compatibilidad mullet: permite montar rueda trasera de 27,5" mediante un extensor específico que preserva la cinemática.
Para comprender esta bicicleta conviene retroceder a noviembre de 2020, cuando en plena pandemia Orbea presentó la primera Rise y su revolucionaria filosofía Rider Synergy. Aunque la plataforma ha dado un salto cualitativo evidente, el espíritu RS permanece intacto.
La tecnología Rider Synergy sitúa al ciclista en el centro de la acción mediante una asistencia modulada y natural, alejándose de la entrega (a veces) exagerada de las e-bikes convencionales. Es el ciclista quien domina el riding. El firmware RS optimiza la entrega de energía aportando soporte justo cuando hace falta y conteniéndose cuando no es necesario.
Para afinar esta evolución, Orbea renueva su alianza con Shimano integrando el propulsor EP810 con electrónica y puesta a punto RS específicas.
El motor Shimano EP810 destaca a simple vista por unas dimensiones más compactas. Sus carcasas de magnesio presentan un aleteado más acusado para disipar mejor el calor. Internamente estrena una nueva distribución del motor y de los engranajes, además de un sellado superior con juntas renovadas en zonas críticas.
Este rediseño ahorra 400 gramos respecto a la generación previa, deteniendo la báscula en unos competitivos 2,3 kg. Gobernado por el software exclusivo de Orbea, es capaz de entregar hasta 100 Nm de par motor y 600 W de potencia pico.
La nueva Rise mantiene la dualidad de perfiles ya conocida: RS y RS+. El modo RS prioriza la autonomía y está orientado a ciclistas que buscan implicarse físicamente. Encarna la filosofía original de amplificar la pedalada manteniendo las sensaciones de una bici muscular. En su ajuste Boost entrega hasta 85 Nm y 400 W, cifras notablemente superiores a las de su antecesora.
Para rampas extremas o pasos técnicos inesperados, basta con mantener pulsado tres segundos el botón «+» para activar el Super Boost: 100 Nm y 600 W durante 30 segundos (parámetro editable desde la aplicación).
El modo RS+ proporciona un empuje más contundente, especialmente a cadencias bajas, resultando idóneo para senderos rotos y pendientes pronunciadas. Despliega de inmediato los 100 Nm y 600 W de pico, convirtiéndose en el salvavidas perfecto cuando las piernas flaquean en el tramo final de la ruta o se requiere la máxima tracción instantánea.
Las dos generaciones previas demostraron la extraordinaria eficiencia energética del ecosistema RS, lo que permite a la Rise recurrir a baterías más compactas y ligeras. Está disponible con batería de 420 Wh (1,9 kg), pensada para minimizar el peso, o de 630 Wh (2,9 kg), enfocada a largas kilometradas con gran desnivel.
Ambas opciones se pueden combinar con un discreto range extender de 210 Wh con forma de bidón y apenas 1 kg de peso, alcanzando hasta 840 Wh de capacidad total. En las gráficas de telemetría se aprecia con claridad cómo la gestión RS dosifica el consumo estrictamente donde el terreno lo exige.
La Rise preserva la esencia del trail contemporáneo. Sus cotas buscan afianzar un carácter divertido, equilibrado y ágil tanto subiendo como bajando. Los cambios de geometría más relevantes respecto a la versión anterior se centran en unas vainas que crecen hasta los 443 mm, un standover 10 mm más bajo y un stack incrementado en 10 mm.
La cinemática del esquema de suspensión trasera también ha recibido ajustes específicos. Según nos confirmaba Iñaki Garrido, product manager del segmento trail: «Hemos incrementado la progresividad del leverage ratio un 3% para ganar solvencia y confianza en terreno roto. Además, el anti-squat se ha ajustado para rozar el 100% en el punto de sag, lo que reduce el pedal kickback, aporta mayor control y maximiza la tracción sobre zonas bacheadas».
Tras haberlo conocido en Sea Otter y probado en las nuevas Rallon RS y Wild, el mando RS HMI llega a la Rise para transformar la gestión del puesto de mando. Este pulsador desarrollado por Orbea concentra múltiples funciones con una ergonomía intachable.
Desde el mando se pueden alternar los modos de la tija telescópica electrónica Smart Dropper MC10, conmutar entre los perfiles RS y RS+, seleccionar niveles de asistencia o activar el Super Boost. Cinco leds superiores indican la carga de batería y un led central muestra el modo de asistencia elegido. Todo el conjunto se alimenta de la batería principal, centralizando consumos, ahorrando peso y eliminando cables redundantes.
Pequeños componentes, grandes avances.
La gama Rise se compone de cuatro montajes para cada variante (SL y LT). Todas comparten el cuadro íntegro en carbono OMR y el motor Shimano EP810, permitiendo escoger entre batería de 420 Wh o 630 Wh (+199 €). La versión LT equipa de serie ruedas de 29", con posibilidad de configuración mullet a través de la plataforma MyOrbea. A través del programa de personalización MyOrbea no solo se accede a acabados estéticos a la carta, sino también a la selección de suspensiones, frenos, ruedas, componentes de cabina o tijas. Cabe destacar que esta generación se comercializará exclusivamente con cuadro de carbono; no habrá versión de aluminio.
Montajes Rise SL:
Orbea Rise SL M30: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float SL Performance 140, amortiguador Fox Float Performance. Transmisión Shimano Deore M6200, frenos Shimano MT410, discos Galfer Wave 180/180 mm. Ruedas Race Face AR 30c. Cubiertas Schwalbe Romy Pro Trail 29x2,40 delante y Schwalbe Wicked 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC22. PVP: 5.699 € (420 Wh) / 5.899 € (630 Wh).
Orbea Rise SL M20: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float SL Factory 140 Grip X, amortiguador Fox Float Factory. Transmisión Shimano XT, frenos Shimano MT600, discos Galfer Wave 180/180 mm. Ruedas Race Face AR 30c. Cubiertas Schwalbe Romy Pro Trail 29x2,40 delante y Schwalbe Wicked 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC22. PVP: 6.599 € (420 Wh) / 6.799 € (630 Wh).
Orbea Rise SL M10 RS: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float SL Factory 140 Grip X, amortiguador Fox Float Factory. Transmisión Shimano XT Di2, frenos Shimano XT/MT620, discos Galfer Wave 180/180 mm. Ruedas Oquo Mountain Control MC32PRO. Cubiertas Schwalbe Romy Pro Trail 29x2,40 delante y Schwalbe Wicked 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC10. PVP: 7.999 € (420 Wh) / 8.199 € (630 Wh).
Orbea Rise SL M-LTD RS: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float SL Factory 140 Grip X, amortiguador Fox Float Factory. Transmisión Shimano XTR, frenos Shimano XTR Di2, discos Galfer Wave 180/180 mm. Ruedas Oquo Mountain Control MC32LTD. Cubiertas Schwalbe Romy Pro Trail 29x2,40 delante y Schwalbe Wicked 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X1. Tija OC Mountain Control MC10. PVP: 10.999 € (420 Wh) / 11.199 € (630 Wh).
Montajes Rise LT:
Orbea Rise LT M30: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float Performance 160, amortiguador Fox Float X Performance. Transmisión Shimano Deore M6200, frenos Shimano M6200/MT420, discos Galfer Wave 203/180 mm. Ruedas Race Face AR30c. Cubiertas Maxxis Assegai 29x2,50 delante y Maxxis Minion DHR II 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC22. PVP: 5.999 € (420 Wh) / 6.199 € (630 Wh).
Orbea Rise LT M20: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float Factory 160 Grip X, amortiguador Fox Float X Factory. Transmisión Shimano XT, frenos Shimano M6200/MT620, discos Galfer Wave 203/180 mm. Ruedas Race Face AR30c. Cubiertas Maxxis Assegai 29x2,50 delante y Maxxis Minion DHR II 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC22. PVP: 6.999 € (420 Wh) / 7.199 € (630 Wh).
Orbea Rise LT M10 RS: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float Factory 160 Grip X, amortiguador Fox Float X Factory. Transmisión Shimano XT Di2, frenos Shimano XT, discos Galfer Wave 203/180 mm. Ruedas Oquo Mountain Control MC32PRO. Cubiertas Maxxis Assegai 29x2,50 delante y Maxxis Minion DHR II 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon X5. Tija OC Mountain Control MC10. PVP: 8.499 € (420 Wh) / 8.699 € (630 Wh).
Orbea Rise LT M-LTD RS: Cuadro OMR Carbon, horquilla Fox 36 Float Factory 160 Grip X, amortiguador Fox DHX Factory (muelle). Transmisión Shimano XTR Di2, frenos Shimano XTR, discos Galfer Shark 203/203 mm. Ruedas Oquo Mountain Control MC32LTD. Cubiertas Maxxis Assegai 29x2,50 delante y Maxxis Minion DHR II 29x2,40 detrás. Sillín Fizik Terra Ridon. Tija OC Mountain Control MC10. PVP: 10.999 € (420 Wh) / 11.199 € (630 Wh).
Nos encontramos en Eugi, en pleno corazón del centro BTT Eremua, exactamente donde empezó todo. Hace seis años llegué a este mismo valle en mitad de la pandemia para asistir al lanzamiento de una bicicleta envuelta en absoluto misterio.
Aquel fue el escenario escogido por Orbea para revolucionar las e-bikes ligeras al desvelar la primera Rise y su concepto Rider Synergy, situando a Mallabia en el epicentro de la vanguardia mundial. Seis temporadas después regreso a los mismos senderos con idéntica curiosidad y renovadas ganas de exprimir esta tercera entrega.
Vaya por delante un aviso: no esperes una ruptura radical. Tras seis años de consolidación en el catálogo, Orbea apuesta por la madurez del proyecto, refinando geometría, cinemática, tacto del motor e integración. A simple vista hace falta ojo clínico para diferenciarla del modelo saliente.
Para poner a prueba sus límites completamos el trazado íntegro de la Kintoa All Mountain Race: dos etapas celebradas en septiembre con 52 km (2.350 m+ / 1.780 m-) el primer día y 47 km (1.900 m+ / 1.990 m-) en la segunda jornada. Terreno y desnivel de sobra para extraer conclusiones certeras.
El verdadero privilegio de este oficio no radica en rodar con material inédito meses antes de su llegada a las tiendas, sino en compartir sendero con quienes lo han diseñado. En esta ocasión compartí ruta con Markel Uriarte (Global Product Manager de MTB) e Iñaki Garrido (Product Manager de Trail), dos ciclistas de altísimo nivel técnico con los que desgranar el presente y futuro de este concepto.
Para las dos jornadas utilicé la Rise SL M-LTD en talla M, el buque insignia de 140 mm y ruedas de 29". Aunque no todas las marcas ven con buenos ojos la presencia de una báscula en un press camp, mi costumbre es pesar siempre la unidad de test.
La sorpresa fue mayúscula al comprobar que marcaba 16,82 kg reales, equipada con líquido tubeless, tija de 240 mm, portabidón y multiherramienta. No es habitual que una montura baje del peso oficial anunciado (17 kg en este caso).
El barro acumulado por las lluvias aconsejó sustituir las cubiertas Rekon Race 2.4" por unas Schwalbe Romy Trail Pro radiales de 2,4", más pesadas pero determinantes en agarre. Con ellas y una tija de 210 mm, la unidad arrojó 17,4 kg con ruedas Oquo superligeras y 17,7 kg con el set de ruedas enfocado a trail.
Quien no haya rodado en Eremua debería reservarse un fin de semana para visitarlo. Sugea es su subida de referencia: 6 kilómetros y 600 metros de desnivel positivo sorteando raíces, horquillas cerradas y escalones técnicos. En euskera significa serpiente, lo que da una idea del dibujo del sendero.
En ese terreno la Rise se desenvuelve con soltura insultante. La dirección es rapidísima y se inscribe en la curva casi con el pensamiento. La sensación de agilidad resulta constante tanto en senda revirada como en pista abierta.
En el pedaleo asistido la mejora es mayúscula: no solo empuja con más fuerza, sino que la entrega se produce de forma inmediata. La renovación de los sensores del motor Shimano EP810 marca la diferencia; el sistema interpreta la pedalada al instante, eliminando cualquier retardo y conectando la rueda con el firme con un tacto digno de una bicicleta pulmonar.
En horquillas lentas donde casi te detienes o bajas la cadencia al mínimo, la recuperación del par es limpia, natural y fulgurante.
El incremento de par a baja cadencia es uno de los grandes argumentos de esta generación. En rampas donde una e-bike tradicional entrega la potencia de forma brusca y compromete la adherencia, la Rise dosifica la ayuda de forma milimétrica.
Iñaki Garrido apuntaba durante la ruta que probablemente estemos ante el propulsor más reactivo del mercado. Quienes disfrutamos tanto negociando una subida técnica como tirándonos ladera abajo encontramos un filón en una e-trail de 17 kg con 100 Nm y 600 W disponibles.
Gran parte del mérito recae en el binomio motor-firmware RS, pero los componentes acompañan: las ruedas Oquo MC32LTD aceleran con viveza, la postura de conducción resulta intuitiva y la trasera genera tracción sobre roca húmeda sin perder compostura.
Un aviso para habituales de monturas full power: aquí no hay overrun artificial; el pedaleo manda.
El desarrollo de las curvas de potencia ha concentrado buena parte de las horas de ingeniería. El perfil RS mantiene el comportamiento elástico y progresivo ya conocido, permitiendo rodar en llano o pistas tendidas a ritmos elevados por encima del corte de los 25 km/h sin notar freno mecánico.
Por su parte, el perfil RS+ libera los 600 W de forma más directa y contundente sin exigir tanta implicación de cadencia, conservando los clásicos modos Eco, Trail y Boost. Mención especial merece el mando RS HMI: compacto, intuitivo y con una ergonomía intachable. Resulta llamativo que la mejor integración de mandos no provenga de un fabricante de motores, sino de una marca de bicicletas.
El comportamiento en descenso de la Rise se resume en una idea: fluidez, diversión y efectividad inmediata. Es lo más cercano a pilotar tu trail de siempre.
Tú eliges la línea; la bicicleta hace el resto. Su comportamiento es noble, predecible y dinámico. El tren delantero transmite información precisa al manillar y el contenido standover de 809 mm, combinado con una tija telescópica de 210 mm, otorga libertad absoluta para recolocar el peso sobre la marcha. En secciones rotas sorprende la capacidad de tracción y absorción del conjunto.
En secciones rápidas incita a soltar frenos hasta hacerte olvidar que manejas 140 mm de recorrido. Recuperas los hábitos de la conducción pura: anticipar con la mirada, cargar pesos en los apoyos y aprovechar inercias sin la sensación de arrastre de una e-bike de 25 kg.
La horquilla Fox 36 SL Factory con cartucho Grip X ofrece un apoyo impecable en el tramo medio del recorrido. Como pauta de ajuste, Orbea sugiere un sag del 25-28% en la SL y del 29-31% en la LT.
Tras dos jornadas intensas y habiendo seguido la evolución de la Rise desde su nacimiento (incluidas tres ediciones de Trans-Nomad a sus lomos), queda claro que el modelo ha alcanzado su punto álgido de madurez.
El motor Shimano EP810 multiplica su rendimiento sin alterar la esencia Rider Synergy. Dinámicamente sigue siendo una referencia indiscutible por equilibrio, reactividad en subida y desparpajo bajando.
En un mercado saturado de vatios y cifras desmesuradas, se agradece una propuesta sensata que defiende la pureza del mountain bike. La Rise combina asistencia, autonomía y tecnología en una montura honesta que sigue exigiendo que pedalees. Aquí el protagonista continúas siendo tú. Y esa sigue siendo su mayor virtud.
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